0人上車或下車表示什么

地鐵是人們在城市中出行的一種常見交通工具。經過長途旅行和工作，每個人都想在地鐵上找個地方休息。不過除了一些冷門線路，基本每次都是滿座，看誰幸運似乎是一場比賽。其實這里是有規律可循的。你可以通過分析大多數人的心理來判斷誰會下車，從而提高上車讓座的概率。

其實已經有很多經常坐公交地鐵的人了，通過自己的經歷大大增加了坐在座位上的概率。我來分享一下我的經驗，提高廣大市民的上座率。

抓住兩個關鍵的節點來觀察：語音播報站點時和車輛進站減速時

在這兩個時間點，人們最容易表現出下車的特征，因為這個時候，人們需要把注意力從其他事情轉移到“到站下車”的問題上來。對于那些不在車站下車的乘客來說，這個想法只是在腦海中閃過，就立刻繼續做剛才在做的事情。所以不用一直觀察身邊的人，看他們有沒有瑕疵，比較累。你只需要抬頭掃視這兩個時間點，就能大致確定方向。

在以上兩個時間點上，快要下車的人更愛做小動作或者頻繁進行無目的行為

如果不下車的人不在乎周圍的變化，繼續做剛才的事，只有心理活躍的人才會改變原來的行為。

那些精神活躍的人

這時候就會有明顯的動作:把手機放在口袋里，深呼吸，撓頭扶眼鏡，整理包裹，互相聊天說要來車站了，等等。總之，給人一種剛開始還挺穩的感覺，聽到消息停下來眼睛一亮。

和心理活動穩定的人

這時候就會有一系列無意義的動作，比如頻繁反復的漫無目的的撓手機屏幕，盯著一個地方發呆，單純的四處張望看看人群的位置等等，以求度過下車前的最后時光。

靠門的乘客大概率在線路中間下車，靠里的大概率在線路兩頭下車

因為根據人的心理，靠門的座位:出入會更方便；無論你做什么，都會被更多的人注意到，你會覺得不舒服。上下車的時候車流量會很大。所以最適合想坐在隊伍中間，想下車方便，又不打算坐太久的人。

還有后面的座位:第一次不方便，下車的時候很可能最后一個下車；沒人，心理壓力比較小；上下車的人流對自己的影響最小。所以最適合想在線路兩端下車的人坐。

以上是我的經驗，通過分析自己坐在座位上的心理推導出來的。想了解更多生活，請關注我！每天和你分享生活經驗，讓生活一帆風順！