奔騰13款b50怎么樣

奔騰B70 參考價：9.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2397條)

一汽奔騰創(chuàng)立于2006年，也是國內(nèi)高端汽車品牌。同時，奔騰與紅旗也有很深的淵源。第一輛奔騰下線的時候，廠家還打算用“紅旗”作為車名，因為第一輛奔騰的價格已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時某合資b級車的水平。后來因為奔騰要發(fā)展成一個系列的車型，受制于技術(shù)和平臺，這款車后來被命名為奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

老款奔騰B70采用了老款馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)，包括三個零部件的共享，因此該車也被稱為“換了殼的馬6”。后來，一汽還生產(chǎn)了奔騰B50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰B90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰X80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等一系列車型。在劉媽的站臺上。當(dāng)時奔騰的價格在國產(chǎn)品牌中并不算低，隨著哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的崛起，國內(nèi)汽車市場逐漸發(fā)展變化。隨后的奔騰品牌因為競爭力弱，銷量慘淡。之前奔騰的車型有B30/B50/B70/B90/X80/X40，現(xiàn)在只有奔騰B70還能繼續(xù)。

奔騰品牌經(jīng)歷了三次更名，從創(chuàng)立之初的“拇指”紅旗logo，到一汽的“雄鷹logo”，再到2021年全新的奔騰“世界之窗”LOGO。比如全新的第三代奔騰B70車型變得年輕化，起步價降到了10萬以內(nèi)。

為了適應(yīng)時代的發(fā)展，新奔騰的現(xiàn)有車型也開始聚焦SUV和新能源市場。比如之前的奔騰X40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就被命名為奔騰T33（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。該品牌旗下的緊湊型SUV奔騰T77（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有高效的米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)39%。但是，競爭車型太多了。比如哈弗H6似乎車身尺寸更大，性價比更高。奔騰T55比T77更緊湊，競爭優(yōu)勢較弱。

定位于中大型SUV的奔騰T99，最高車型20多萬。作為奔騰的旗艦機(jī)型，它的配置和做工用料是大多數(shù)同類機(jī)型無法比擬的。這么大的車身尺寸為什么只有5座版？為什么和這款車同平臺的紅旗HS5只是一款中型SUV？而紅旗HS甚至5月份銷量過萬，但奔騰T99月份銷量只有幾百輛。

此外，奔騰新能源車型奔騰NAT定位為緊湊型MPV，電機(jī)功率136馬力，續(xù)航里程超過400公里，起步價近15萬。中型電動SUV奔騰E01，電機(jī)功率190馬力，續(xù)航里程超過450公里，價格接近20萬。

事實上，奔騰所有車型的銷售業(yè)績都不好。這幾年我們看到奔騰在開發(fā)上下了很大功夫，但是量上不去。是因為該品牌的車型價格太高還是同級競爭太大？對此你怎么看？歡迎大家在下方留言區(qū)留下評論！