本田h22a發(fā)動機(jī)多少錢

2024-11-13 17:06:03 作者：資訊小編

當(dāng)即使是入門級的超級跑車在路上看起來也很可笑的時候，這一點真的很重要。在公路上使用奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） V10 Performance或本田NSX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等機(jī)器的所有抓地力、制動性能和馬力，你會覺得自己像一個人體炮彈，以驚人的速度射向空，祈禱著著陸。R8和NSX真的是入門級的嗎？我想是的。兩者都比法拉利F8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Tributo、邁凱輪720S等超級跑車便宜，功能也遠(yuǎn)不如它們。它們的價格超過20萬英鎊，功率高達(dá)700hp，讓奧迪和本田顯得無足輕重。

R8是這里最令人興奮的超級跑車，還是NSX？本質(zhì)上，它們是非常相似的機(jī)器:四輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)直接安裝在乘客艙的后面，大約600馬力——足以讓每輛車在三秒內(nèi)從62英里/小時加速到200英里/小時。他們只是以完全不同的方式做生意。除了NSX，R8看起來有點像恐龍。呼吸自然V10那是上個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——我知道沒有比這更好的贊美了。在這里，本田無疑是更智能、更令人興奮的汽車，它的三電機(jī)(一個可以幫助發(fā)動機(jī)實現(xiàn)即時油門響應(yīng)，另外兩個在前軸上)和渦輪增壓的3.5升V6發(fā)動機(jī)。NSX沒有插電功能，緊湊的電池只會讓你在電動模式下行駛幾公里。然而，這種先進(jìn)的動力系統(tǒng)產(chǎn)生的線性性能與R8相當(dāng)，對油耗的需求也少得多。

我們已經(jīng)知道阿斯頓·馬丁正在開發(fā)一款內(nèi)部雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)將由一套混合動力系統(tǒng)提供支持。邁凱輪和法拉利也在忙著做類似的事情。不過本田特別聰明，因為它在每個前輪上都裝有一個電動機(jī)，不僅可以幫助汽車直線行駛，而且在處理彎道時還會影響其駕駛風(fēng)格。兩輛車在路上都感覺很緊，這是由于車輪行程短，彈簧剛度足夠。但它們都在很小的運動范圍內(nèi)有足夠的靈活性，可以在低速時巧妙地處理路面的顛簸，然后以更快的速度吸收下面最差的路面。

渦輪增壓V6其實有一定的音樂性，但和奧迪的V10比起來肯定不算什么。我對NSX最大的問題是，它似乎為你做了所有的艱苦工作:讓它在路上快速改變與你作為一名車手的技能無關(guān)。它展示了今天用一個強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)和幾個馬達(dá)可以實現(xiàn)的東西，也展示了我們一直都知道的東西:這不是在路上創(chuàng)造偉大車手的原始速度，而是互動性。在這方面，NSX是不夠的。因此，R8是優(yōu)越的。優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)是汽車魅力的重要組成部分——任何以漸進(jìn)方式制造的發(fā)動機(jī)都比一次提供所有功能的發(fā)動機(jī)更令人興奮——但底盤也涉及更多，即使這只是一部分原因。

規(guī)格-奧迪R8 V10

發(fā)動機(jī):5，204cc，V10

變速器:7速雙離合自動四驅(qū)

功率(馬力):620 @ 8000轉(zhuǎn)/分

扭矩(磅英尺):428 @ 6600轉(zhuǎn)/分

0-62英里/小時:3.1秒

最高時速:205英里

重量:1670公斤

價格:141，295英鎊起

規(guī)格-本田NSX

發(fā)動機(jī):3，493cc V6渦輪增壓，直接安裝的電動機(jī)/發(fā)電機(jī)，2個前軸電動機(jī)/發(fā)電機(jī)。

變速器:9速DCT，后輪驅(qū)動，獨立驅(qū)動前橋