鈴木摩托車(chē)dl250多少kg

吉姆尼 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)的拉力賽熱已經(jīng)持續(xù)了好幾年，很多新手司機(jī)并不局限于傳統(tǒng)的街車(chē)和跑車(chē)。略顯狂野的拉力賽摩托，俘獲了不少摩托友的新視野。作為國(guó)內(nèi)最火的入門(mén)級(jí)拉力摩托車(chē)，鈴木的DL250已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量之王，還有必要賣(mài)的好嗎？除了那些明顯的優(yōu)點(diǎn)，還有一些鮮為人知的槽點(diǎn)需要了解。

鈴木DL250在國(guó)外被稱(chēng)為V-Strom250。V-Strom是鈴木的冒險(xiǎn)拉力賽系列，涵蓋多個(gè)排量段，DL250是入門(mén)級(jí)車(chē)型之一。鈴木的250系列在國(guó)內(nèi)可以分為三種，分別是街車(chē)GW250、跑車(chē)GSX-250R、拉力DL250，其中DL250是其中最年輕的，也是時(shí)下比較熱門(mén)的車(chē)型。

至于鈴木最暢銷(xiāo)的入門(mén)“拉”，很多人說(shuō)是“偽拉”，類(lèi)似GSX-250R。骨子里還是街車(chē)套路，外觀變成了拉的造型。特別是離地間隙只有155mm，通過(guò)性和普通車(chē)輛一樣，野外路況下的越野能力堪憂(yōu)。當(dāng)然，這是部分網(wǎng)友的看法，不能代表所有人。接下來(lái)，我們來(lái)看看細(xì)節(jié)。

車(chē)燈

和另外兩款兄弟車(chē)型一樣，除了大燈是鹵素光源，全車(chē)都是LED光源。對(duì)于一輛傾向于長(zhǎng)途騎行的拉力賽摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，燈光的重要性不言而喻，鈴木一如既往的態(tài)度早已被很多人習(xí)慣。反正后期是要自己安裝修改的。

儀表中控

負(fù)顯單色液晶儀表盤(pán)與GSX-250R一致，但缺點(diǎn)是體積小，布局凌亂，騎行時(shí)對(duì)一些信息的識(shí)別度不高，也就是說(shuō)在陽(yáng)光直射下也能看到負(fù)顯。另外值得一提的是，鈴木的250款車(chē)型都配備了汽車(chē)級(jí)芯片防盜系統(tǒng)。只有與內(nèi)置ECU系統(tǒng)匹配的原裝芯片鑰匙才能正常啟動(dòng)，防盜系數(shù)有所提升。

風(fēng)擋手把

DL250擋風(fēng)玻璃不可調(diào)，面積一般。如果是遠(yuǎn)距離頻繁攻擊，后期需要修改。

左手柄沒(méi)什么好說(shuō)的。常規(guī)布局很優(yōu)秀，沒(méi)什么毛病，也沒(méi)什么特色。

懸掛制動(dòng)

懸掛方面，除了傳統(tǒng)前叉略遜一籌外，直立前叉、后中置單筒可調(diào)彈簧減震器、中規(guī)中矩的配置都沒(méi)什么可說(shuō)的。

制動(dòng)方面，雙通道博世ABS防抱死系統(tǒng)，前制動(dòng)為290mm單盤(pán)雙活塞日清卡鉗，后制動(dòng)為240mm單盤(pán)單活塞日清卡鉗。

另一個(gè)眾所周知的槽是后搖臂，已經(jīng)吐不出來(lái)了。反正就是這樣，但還是一樣。很多人買(mǎi)，廠(chǎng)家也懶得增加成本。

油箱車(chē)座

鈴木DL250配備了一個(gè)17.3升的油箱。根據(jù)相關(guān)測(cè)試，DL250續(xù)航能力達(dá)到600km左右，是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。既然定位是拉力，寬大的坐墊自然是必不可少的，我對(duì)DL250的乘坐舒適性還是比較滿(mǎn)意的。但也有車(chē)友反映坐墊太硬，每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。這里不做過(guò)多評(píng)價(jià)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

DL250和GSX-250R的動(dòng)力核心是一樣的。它來(lái)自2013年的GW250，水冷并排雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量248cc，壓縮比11.5:1。屬于長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是低扭矩輸出。最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4nm/6500 rpm，0-100km/h加速11s。

動(dòng)力性能對(duì)于新手來(lái)說(shuō)肯定夠用，但是對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)“很有肉”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是耐用，這也是日系車(chē)的特點(diǎn)之一。如果你想要激烈駕駛的動(dòng)力輸出，顯然這款雙缸250滿(mǎn)足不了你。對(duì)于一個(gè)入門(mén)級(jí)的長(zhǎng)途拉，個(gè)人感覺(jué)可靠性比動(dòng)力性能更重要。畢竟我怕被半途而廢。

DL250雖然很平庸，但確實(shí)是一款非常適合新手的“拉”式摩托車(chē)。它的銷(xiāo)量足以證明這一點(diǎn)，保值率不錯(cuò)。作為一款過(guò)渡車(chē)型，完全可以勝任。