2O05年奔馳S500能賣(mài)多少錢(qián)

奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

國(guó)內(nèi)豪華D級(jí)車(chē)市場(chǎng)依然以奔馳S系為主，其中4.7排量2014款奔馳S500L 4MATIC，國(guó)內(nèi)裸車(chē)價(jià)，即官方指導(dǎo)價(jià)為209.8萬(wàn)元。記住，是裸車(chē)價(jià)，還有幾十萬(wàn)的車(chē)輛購(gòu)置稅和增值稅。消費(fèi)者稅和奢侈品稅都沒(méi)交。.....

特意問(wèn)了一下歐洲的朋友，奔馳的同型號(hào)S500L賣(mài)多少錢(qián)？結(jié)果讓我目瞪口呆。歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為:9.89萬(wàn)歐元！按照目前的國(guó)際匯率，1歐元約合= 6.8元人民幣。

然后只需要67.25萬(wàn)人民幣就可以買(mǎi)到歐洲最新款的奔馳S500L！那么為什么同樣的車(chē)在不同的地方賣(mài)會(huì)有3倍的巨大差價(jià)呢？是因?yàn)槲覀儑?guó)家有那么多傻逼嗎？

(1)原因一:消費(fèi)稅

根據(jù)我國(guó)進(jìn)口法規(guī)，消費(fèi)稅按排量劃分:

排氣量在1.0升(含1.0升)以下的，消費(fèi)稅稅率為1%。

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的，消費(fèi)稅稅率為3%。

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的，消費(fèi)稅稅率為5%。

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的，消費(fèi)稅稅率為9%

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的，消費(fèi)稅稅率為12%。

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的，消費(fèi)稅稅率為25%

排氣量在4.0升以上的消費(fèi)稅稅率為40%。

奔馳S500L 4MATIC排量4.7L，要交40%的消費(fèi)稅，也就是9.89萬(wàn)歐元的40%就是39560歐元，約合26.9萬(wàn)人民幣。

(2)原因二:奢侈品稅

3.0L以上排量汽車(chē)消費(fèi)稅由原來(lái)的15%提高到25%，4.0L以上排量汽車(chē)由原來(lái)的20%提高到40%以上。于是，原來(lái)奔馳S500L只收了20%的消費(fèi)稅，但是因?yàn)榉N種原因，消費(fèi)稅稅率翻了一倍！這輛奔馳S500光消費(fèi)稅就要多交13.45萬(wàn)人民幣。是懲罰性的，實(shí)際上是保護(hù)國(guó)有汽車(chē)工業(yè)和環(huán)境保護(hù)的大事業(yè)。

(3)原因三:關(guān)稅

這是每輛進(jìn)口車(chē)都要交的第一筆稅。至此，我國(guó)主要用于載人的機(jī)動(dòng)車(chē)最終約束稅率為25%。

奔馳S500L的關(guān)稅是:奔馳S500的歐洲售價(jià)是98900歐元加上海洋運(yùn)輸和保險(xiǎn)，大概是20000人民幣，所以到岸價(jià)是692500人民幣，這是完稅價(jià)格，你也可以付到岸價(jià)。

要向海關(guān)繳納的關(guān)稅:69.25萬(wàn)元的25%等于17.31萬(wàn)元左右，那么此時(shí)奔馳S500的成本已經(jīng)增加到86.56萬(wàn)元！

(4)原因四:增值稅。

奔馳S500L從德國(guó)奔馳工廠(chǎng)運(yùn)到中國(guó)海關(guān)。在CIF(海關(guān)完稅價(jià)格)上支付了關(guān)稅和消費(fèi)稅后，此時(shí)的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了成本價(jià)67.25萬(wàn)人民幣加上運(yùn)輸保險(xiǎn)的人工費(fèi)約2萬(wàn)人民幣，再加上25%的關(guān)稅約16.8萬(wàn)人民幣，40%的消費(fèi)稅26.9萬(wàn)人民幣。所以這個(gè)時(shí)候交了各種稅之后，價(jià)格是113萬(wàn)人民幣，然后再補(bǔ)交價(jià)格。

(5)理由五:保護(hù)國(guó)有汽車(chē)工業(yè)。

如果不是真的那些進(jìn)口豪華車(chē)不收重稅，那么它們的價(jià)格勢(shì)必會(huì)大幅降低。到時(shí)候有多少人會(huì)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)自主車(chē)？此外，近年來(lái)國(guó)家也加大了對(duì)國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌的扶持力度。公交車(chē)基本都開(kāi)始用長(zhǎng)城比亞迪了，很少看到合資和進(jìn)口的。這是一個(gè)明顯的例子。

(6)原因六:減少汽車(chē)尾氣排放，環(huán)保壓力。

我們可以看到，大排量的豪華進(jìn)口車(chē)會(huì)收取非常重的稅率。目的自然是那些大排量的車(chē)耗油太多，尾氣污染物是普通車(chē)的好幾倍。

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