豐田發(fā)動機(jī)怎么樣

雷克薩斯LS 參考價：88.50萬起

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豐田制造了GR系列中的最后一臺發(fā)動機(jī)來供應(yīng)其雷克薩斯汽車。豐田8GR發(fā)動機(jī)是基于最新版本的2GR-FSE發(fā)動機(jī)。它有兩個版本，8GR-FKS和8GR-FXS。8GR-FKS是8GR的基本型號。保留了2GR-FKS的主要技術(shù)，并集成到8GR發(fā)動機(jī)中。

與2GR-FKS發(fā)動機(jī)一樣，8GR發(fā)動機(jī)采用了豐田最新的先進(jìn)技術(shù)，包括從奧托循環(huán)到阿特金森循環(huán)的可逆性，以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在進(jìn)氣凸輪軸上使用VVT iW的2GR-FKS和8GR也有同樣的改進(jìn)。同時，可變氣門正時(VVT-i)也用于排氣凸輪軸。8GR發(fā)動機(jī)配有DIS線圈點火系統(tǒng)、ETCS-i和聲控感應(yīng)系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)規(guī)格和設(shè)計：

8GR發(fā)動機(jī)采用縱向布局設(shè)計，采用開放式鑄鋁缸體；它有一個倒刺鑄鐵缸套鑄造在氣缸材料中。這些不平整的表面增加了鋁缸體和缸套之間的附著力。發(fā)動機(jī)缸體呈V形傾斜60度。氣缸之間鉆有傾斜的冷卻液通道。水套中的墊圈也與上述通道一起安裝，以允許氣缸頂部附近更密集的冷卻劑循環(huán)，從而增加更均勻的熱負(fù)荷并改善散熱。

8GR光圈94mm，行程83mm。曲軸由鍛鋼制成，由四個軸頸和五個獨立主軸承蓋支撐的平衡重力支撐。8GR連桿采用鍛造鋁合金軸承，而曲軸軸承也是鋁制的，就像連桿中的軸承一樣。通過在氣缸壁襯上加工微溝槽，可以獲得最佳的油隙距離，從而降低發(fā)動機(jī)振動，改善發(fā)動機(jī)起動性能。發(fā)動機(jī)的連桿和蓋由高強(qiáng)度鋼和無螺母緊固螺栓制成，以減輕重量。

氣缸蓋分為三部分獨立的外殼：氣門室蓋、凸輪軸外殼子組件和氣缸蓋子組件，全部由鋁合金制成

兩個凸輪軸安裝在不同的殼體內(nèi)和氣缸蓋上，這使得設(shè)計和制造更加簡單。進(jìn)氣凸輪軸配備了VVT-it，可以根據(jù)不同的駕駛條件實現(xiàn)更平滑的氣門正時變化。排氣凸輪軸配有VVT-i，由鑄鐵制成，由鏈條驅(qū)動。主正時鏈條驅(qū)動進(jìn)氣凸輪軸，排氣凸輪軸由進(jìn)氣凸輪軸通過次級鏈條引導(dǎo)。

8GR發(fā)動機(jī)有一個由聲控感應(yīng)系統(tǒng)驅(qū)動的塑料可變長度進(jìn)氣歧管，該系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速駕駛條件選擇合適的進(jìn)氣控制閥打開和關(guān)閉長度。額定功率在6600轉(zhuǎn)/分時為311馬力，在4800轉(zhuǎn)/分時為2800轉(zhuǎn)/分。這款車型安裝在雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 350上。

8GR發(fā)動機(jī)的另一個版本是8GR-FXS，也是3.5升發(fā)動機(jī)。它擁有相同的缸徑和沖程大小，但壓縮比更高，為13。主要用于混合動力汽車，包括按需阿特金森循環(huán)。8GR-FXS的額定輸出功率在6600轉(zhuǎn)/分時為295馬力，在5100轉(zhuǎn)/分時為260磅-英尺。

2017款雷克薩斯LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 500h，2017款雷克薩斯LS 500h，2018款豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是豐田8GR-FXS發(fā)動機(jī)的部分應(yīng)用。

8GR 引擎的可靠性

首先是石油泄漏。由于各種原因，發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏也來自發(fā)動機(jī)的不同區(qū)域。但在8GR發(fā)動機(jī)中，泄漏與VVT-i潤滑系統(tǒng)的油管有關(guān)，尤其是1GR、2GR和3GR。VV-I管道由鐵和橡膠軟管組成，用于供油，而材料本身(如橡膠)容易受到管道磨損斷裂的影響，這可能是泄漏的主要原因。

另一個可能的問題是發(fā)動機(jī)的噪音，這也是由多種因素造成的。但是，對于2GR、3GR和8GR發(fā)動機(jī)，這個問題可能是由惰輪引起的。聲音來自皮帶齒輪和蓋板之間。

最后一個問題是水泵的故障。這是這臺發(fā)動機(jī)的通病。水泵是標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)項目，必須定期更換。這對水泵發(fā)動機(jī)的性能至關(guān)重要，因為它們可以冷卻或調(diào)節(jié)工作的發(fā)動機(jī)溫度，以避免過熱和其他與熱有關(guān)的問題。出現(xiàn)此問題是因為水泵的正常磨損通常發(fā)生在不可預(yù)測的時間，尤其是在舊型號上。

概括

8GR發(fā)動機(jī)是7GR發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型，也是老款2GR-FKS的最后一部分。技術(shù)上，它的架構(gòu)和功能。這是一個先進(jìn)的，創(chuàng)新的，但強(qiáng)大的引擎。增加了奧托-阿特金森循環(huán)轉(zhuǎn)換，使得油耗優(yōu)于競爭對手。

8GR發(fā)動機(jī)和其他汽車制造商一起為汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)，因為它們也為不同的車輛提供動力。通過適當(dāng)?shù)木S護(hù)和定期檢查，發(fā)動機(jī)可以提供至少30萬公里的使用壽命。別忘了使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油和汽油，及時安排更換，尤其是水泵。