國產(chǎn)純電動汽車哪個品牌好 哪家的新能源車型更值得買

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

國產(chǎn)純電動汽車的發(fā)展非常迅速，其中比亞迪毫無疑問就是這個行業(yè)的領先者，純電動車型最重要的“三電系統(tǒng)”是有別于傳統(tǒng)燃油汽車的根本，三電系統(tǒng)是指電動機、電池、電控。

比亞迪新能源車型起步是國內(nèi)最早的，也是發(fā)展最完善的，比亞迪近年來都處在轉(zhuǎn)型關鍵期，車型銷量雖然不能和吉利等其他國產(chǎn)品牌相比，但是其戰(zhàn)略前瞻性遠遠超過了其他品牌，這一點從比亞迪旗下的車型覆蓋就能很好的體現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)，比亞迪旗下所有主力車型均實現(xiàn)了電動化。

現(xiàn)階段制約新能源純電動汽車發(fā)展的瓶頸仍然是電池技術，首先電池技術這是一個世界級難題，一個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來，科技迅猛發(fā)展，半導體技術為世界科技進步做出了卓越貢獻，但是唯獨電池技術沒有進步，小到手機、大到汽車，這些與生活息息相關的用電設備，無時無刻不需要電池的支持。對汽車來說，與電池直接掛鉤的是續(xù)航里程，這對新能源車型的發(fā)展起了決定作用。

目前比亞迪旗下的新能源車型分為插電式混合動力和純電動兩種，最新發(fā)布的比亞迪唐DM（插電混動）車型，其純電動模式下的最大綜合續(xù)航里程達到了100公里，其電池能量密度是行業(yè)最高標準，而電池容量也是同級別混動車型中最高的。

需要說明的是，新能源最新補貼標準中對電池容量、電池能量密度、電池續(xù)航里程都做出了統(tǒng)一規(guī)范，只有汽車電池的每一項指標都達到行業(yè)最高標準，才能獲得最高補貼金額；而隨著新能源汽車發(fā)展的進一步推進，下一步國家將取消對插電混動車型的補貼，將插電混動車型列入傳統(tǒng)燃油車范疇，畢竟它的動力來源主要還是燃油。

比亞迪旗下的純電動車型目前最值得關注的有：比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唐EV、宋EV、元EV。其中比亞迪宋EV 500是最新上市的全新車型，定位純電動緊湊型SUV，宋EV補貼后售價區(qū)間為18.99-21.99萬元，其等速續(xù)航里程超過500公里。新款比亞迪宋采用了比亞迪家族最新“龍顏”設計，不論外觀還是內(nèi)飾設計布局均與全新一代比亞迪唐相似，其整體性價比有了顯著提高，并且后尾燈采用了流行的一體貫穿式設計，年輕運動化氣息凸顯。

新款唐EV和比亞迪秦PRO純電動車型也將分別于2018年年內(nèi)和2019年春季先后上市，電動四驅(qū)車型比傳統(tǒng)燃油車有更大的扭矩，而比亞迪秦PRO必將成為爆款車型。

此次，比亞迪宋EV500在2018款比亞迪宋EV400的基礎上提升了續(xù)航里程，這也是新能源汽車更新?lián)Q代的最重要特點，這是傳統(tǒng)燃油車型沒有的。我們知道，現(xiàn)今手機的更新?lián)Q速度非常快，基本每半年手機處理器的計算速度就會翻一倍，這時候我們不得不去換手機，這樣才能緊跟時代潮流；

同樣的道理，我們可以拿新能源汽車類比手機，我們把新能源汽車的電池續(xù)航里程看做手機處理器的計算速度，每一代電池技術的更新升級，汽車續(xù)航里程就會相應提升，到時候我們也不得不加快汽車換新的速度了。

所以會有越來越多的傳統(tǒng)車企擁抱新能源純電動車型，因為目前電池的壽命只有三年，不論你是換車還是換電池，車企都能從中獲得更多利潤。最重要的是，純電動新能源車型是未來汽車發(fā)展的必然大趨勢，勢不可擋。

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