瑪莎拉蒂gt用了什么變速箱

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瑪莎拉蒂gt全系使用了6at變速箱，瑪莎拉蒂gt是瑪莎拉蒂旗下的一款gt跑車，這款車全系使用了4.7升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，因?yàn)檫@種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱是世界上最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

這種變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，液力變矩器在工作時(shí)內(nèi)部會(huì)充滿變速箱油，液力變矩器可以緩沖和吸收一部分抖動(dòng)，這也是at變速箱平順性更好的原因。

瑪莎拉蒂gt的4.7升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為338kw，最大扭矩為520牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

瑪莎拉蒂gt的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

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