特斯拉為什么國內那么貴 其他都是浮云逼格才最重要！

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現如今說到豪車沒有幾個人不知道特斯拉，尤其是在互聯網行業，特斯拉成為許多互聯網大佬的最愛，比如說小米的雷軍，京東的劉強東，當然也有很多人好奇，這就是一款電動車，為什么這么貴？

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　　特斯拉的供電裝置，是一大堆電池，這是個啥電池呢？行內叫它18650鋰聚合物電池，用人話說就是，移動電源或者筆記本電腦的電芯。

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　　那么這種東西多少錢呢？特斯拉用的是日本企業松下生產的18650電池，特斯拉的標準版車型，用了接近5000塊這東西（當然，P85D之類的肯定更多），我們不知道這東西一塊要多少錢。

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　　但5000多塊加起來，也不是個小數目了?？梢源_定的是，根據外國的分析機構麥肯錫（應該是美國的）指出，特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右，所以，這電池真心值不少錢啊。

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　　還有一點，特斯拉的車體剛性，那可不是一般的高。先給大家科普一下，要在美國市場賣車，首先要通過美國一個叫NHTSA的官方機構的各種測試。

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　　通過了才給你賣在這一套測試中其中有個項目，叫車頂抗壓測試，是用一臺機器壓車子的車頂，直到車頂塌掉為止。然后特斯拉這車，抗壓。

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　　結果高出合格標準的兩倍，甚至還把那臺液壓機給弄壞了。這么結實的車身，也得不少錢啊。

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　　還有無框式車門，內部門板的造型相當拉風。不過估計上了高速公路之后，風噪不會小。留意一下電動車窗控制按鍵的位置，就可以發現這臺車的坐姿有多低矮。

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　　內飾的設計非常簡潔，不會像傳統的豪華車那樣，車里布滿了各種胡桃木。由于沒有變速箱，連換擋撥片都不需要了，但是依然保留了從奔馳那里拿來的懷擋擋桿。

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　　因為沒有發動機，前方也是行李箱。后座可以額外再坐兩個孩子。因為沒有中間傳動軸，后座地板是完全平的，沒有突起影響中間乘坐人的舒適感。17寸的劃時代屏幕，自帶wifi。

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　　當然制造電池是有碳排放的，但相對內燃機的排放，要低很多。說句實話。如果國內的朋友能翻墻多看看youtue，google上關于他們老板Elon Musk的介紹和采訪。就會明白環保才是他們老板的最重要目的。

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　　但其實，這些都是浮云，特斯拉之所以能賣那么貴，就只有一個原因---逼格。

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　　老羅賣個手機都要扯上情懷，魅族出個鋁合金邊框都要扯上航天技術，特斯拉本身這么優秀，賣貴點沒啥問題啊，反正它的目標客戶，其實都不大介意這點錢。

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