雷克薩斯sc用了什么懸架

雷克薩斯SC 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

雷克薩斯SC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架有上下兩個(gè)叉臂，這種懸架的上下兩個(gè)叉臂之間還有一根連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且還能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

很多講究操控性和舒適性的汽車都會(huì)使用雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性，所以很多大型豪華汽車都會(huì)使用雙叉臂懸架。

還有很多講究操控和舒適性的汽車后懸架會(huì)使用多連桿懸架，這種懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

雷克薩斯sc全系使用了一款4.3升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有285馬力和419牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的。

大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出絕對(duì)是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。

如果大家對(duì)雷克薩斯SC感興趣，可以去試駕一下這款車。

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