曲軸箱通風系統有什么用 曲軸箱為什么要通風

汽車的發動機是由四個部分組成的，發動機并不是一個整體。發動機從上到下是由氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼組成的。

油底殼也可以被稱為曲軸箱，曲軸箱顧名思義就是用來容納曲軸的。

曲軸是發動機中一個非常重要的部件，曲軸可以將活塞的上下運動轉換成旋轉運動，如果沒有曲軸，那發動機是無法輸出動力的。

汽車的發動機上都是有曲軸箱強制通風系統的，那曲軸箱為什么要通風呢，發動機難道不是密閉的嗎?這篇我們就來講一講曲軸箱強制通風系統。

四沖程汽油發動機是有壓縮沖程和做功沖程的。

在壓縮沖程時，進排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。等活塞到達上止點的時候，火花塞會釋放電火花點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。

可燃混合氣在向下推動活塞的過程中，有一部分高溫高壓氣體會通過活塞環進入曲軸箱內。

如果進入曲軸箱內的氣體過多，會導致曲軸箱壓強過大，這樣會影響曲軸箱的密封性能，也會影響活塞下行。

如果直接將這部分氣體排放到大氣中，會污染環境。

所以聰明的工程師設計了曲軸箱強制通風系統，這個系統可以將曲軸箱內的氣體重新導入進氣歧管內進入燃燒室燃燒。

這樣就可以讓曲軸箱內的壓強保持在合理的范圍內了，并且也不會直接將這部分氣體排放到大氣中污染環境了。

曲軸箱強制通風系統中有一個油氣分離器，油氣分離器可以分離機油蒸汽，機油蒸汽冷卻后會變為液態機油。

很多車出現燒機油現象都是由于油氣分離器出現故障導致的。

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