奔馳e級(jí)價(jià)格表 320奔馳2022款落地價(jià)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相信很多朋友都知道。說實(shí)話，奔馳E級(jí)在國內(nèi)汽車市場的銷量確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，只是很多消費(fèi)者可能還不知道。其實(shí)奔馳E級(jí)也有進(jìn)口車型。最重要的是，進(jìn)口車型的價(jià)格與國產(chǎn)E級(jí)非常接近。今天為大家介紹一款全新奔馳E級(jí)（進(jìn)口），具體配置為2023款E 260時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版，出廠價(jià)44.82萬。值得一提的是，這是今年10月剛剛推出的最新款。

從設(shè)計(jì)上來看，這款新車采用了全黑的外觀。事實(shí)上，大部分奔馳E級(jí)也是黑色的。黑色的外觀可以讓新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。這臺(tái)奔馳E級(jí)（進(jìn)口）采用大尺寸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵呈嬰兒星空狀嵌入，兩側(cè)大燈采用鷹眼設(shè)計(jì)。機(jī)芯呈包圍式分布于兩側(cè)，并非國產(chǎn)版的貫穿式設(shè)計(jì)。毫無疑問，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)偏向于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

從車型側(cè)面來看，這款新車與國產(chǎn)版奔馳E級(jí)最大的區(qū)別就是沒有加長，因此和車頭一樣，運(yùn)動(dòng)感更加突出。此外，新車的輪轂與國產(chǎn)版也有較大區(qū)別。五星級(jí)的造型，全熏黑窗臺(tái)，性能化設(shè)計(jì)很到位。

車型的尾部設(shè)計(jì)也與國產(chǎn)版有很大區(qū)別。運(yùn)動(dòng)型尾翼和兩側(cè)雙鍍鉻排氣管也很有運(yùn)動(dòng)氣息。新車的尾燈采用麥穗造型設(shè)計(jì)，與國產(chǎn)版幾乎一致。在排氣管部分，還有一條貫穿式的熏黑裝飾條，同樣表現(xiàn)出了不俗的運(yùn)動(dòng)感。車身數(shù)據(jù)方面，這款奔馳E級(jí)（進(jìn)口）長寬高分別為4942/1860/1472mm，軸距為2939mm。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與國產(chǎn)版奔馳E級(jí)幾乎相同，在車內(nèi)幾乎很難找出兩者的區(qū)別。該車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，猶如一艘小船，與BMW 5系不對(duì)稱的造型截然不同。

再看這臺(tái)奔馳E級(jí)（進(jìn)口）的內(nèi)飾，一體化設(shè)計(jì)非常明顯。中控部分有一條貫穿式鍍鉻條，一直延伸到車門飾板，十分連貫。

中控部分配備了大面積的軟性材質(zhì)，手感更加細(xì)膩。新車中控部分采用雙12.3英寸高清大屏設(shè)計(jì)，大屏采用一體式設(shè)計(jì)。

座椅由棕色穿孔材料制成。座椅具有主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具有記憶功能。不幸的是，加熱和通風(fēng)是可選的。

這款奔馳E級(jí)（進(jìn)口）的后平臺(tái)有明顯的凸起，兩人的乘坐舒適度是最高的。此外，后排乘客還配備了分段式全景天窗，采光更好，電動(dòng)遮陽。

至于新車的動(dòng)力系統(tǒng)，則與國產(chǎn)版E級(jí)相差無幾。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320Nm。傳動(dòng)部分為9速手自一體變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)比較豐富，雖然只是發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。

底盤采用前后驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，注重穩(wěn)定性。新車還對(duì)懸架進(jìn)行了軟硬調(diào)節(jié)，非常舒適，但沒有5系那么運(yùn)動(dòng)。

那么問題來了，如果是你，你更愿意買國產(chǎn)版的奔馳E級(jí)還是進(jìn)口版的奔馳E級(jí)呢？