535Le插電式混動(dòng)就是一個(gè)坑 530le插電式混動(dòng)就是一個(gè)坑

寶馬535Le在短短半年內(nèi)經(jīng)歷了兩次改款，讓不少人對(duì)車型的品質(zhì)和穩(wěn)定性產(chǎn)生了質(zhì)疑。有網(wǎng)友認(rèn)為535Le插電混動(dòng)是個(gè)坑，為什么這么說呢？具體原因如下：

1、續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)不實(shí)：2022款寶馬535Le官方宣稱續(xù)航可達(dá)95公里，但車主夏季實(shí)際續(xù)航只有55公里左右。這樣的續(xù)航達(dá)標(biāo)率實(shí)在讓人難以接受；

2、后備箱空間小：由于寶馬535Le的動(dòng)力電池組放置在后備箱內(nèi)，占用了一定的后備箱空間，存放一些大件物品不方便；

3、性價(jià)比太低：這款車型的指導(dǎo)價(jià)為49.99萬元至53.69萬元，50萬元的價(jià)格已經(jīng)可以買到5系的頂配燃油版了。同價(jià)位，5系燃油版的配置要豐富很多；

4、車機(jī)實(shí)際使用體驗(yàn)不佳：作為一款新能源車型，寶馬并沒有對(duì)535Le進(jìn)行智能升級(jí)。車機(jī)系統(tǒng)與燃油版基本一致。實(shí)際交互體驗(yàn)比較差。與電腦相比，功能太少，響應(yīng)速度比較慢；

5、沒有快充接口：作為一款落地價(jià)超過50萬元的插電混動(dòng)車型，寶馬535Le全系沒有快充接口，只能使用慢充。要知道目前大多數(shù)公共充電樁都是直流快充樁；

6、駕駛舒適性差：在電池電量不足的情況下，535Le的發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)會(huì)有明顯的抖動(dòng)，同時(shí)換擋時(shí)會(huì)有頓挫感，非常影響駕駛舒適性。

以上就是寶馬535Le混動(dòng)的主要缺點(diǎn)，也確實(shí)符合網(wǎng)友所說的“535Le插電混動(dòng)是個(gè)坑”。總的來說，這是一款性價(jià)比不高的車型。雖然目前各大經(jīng)銷商的優(yōu)惠都在5萬元左右，但與同級(jí)別的奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV相比并沒有優(yōu)勢(shì)。在續(xù)航、空間、駕乘體驗(yàn)、智能化配置等方面，寶馬535Le Hybrid均弱于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。