豪爵摩托車怎么樣 豪爵最好的150摩托車

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首先，Knight Share并不完全認同這種說法，因為總的來說，豪爵還是一款國產摩托的手機。雖然我們還沒有拿到今年全年的銷量數據來證明這一說法，但從小排量門禁車的市場表現來看，豪爵的熱度不容小覷，而且龍信無極的體質也不如豪爵。高的。

但如果只看車輛的市場表現，就不得不承認題主提到的現象，因為豪爵在游樂市場是徹頭徹尾的失敗，甚至可能還不如一些三流自主品牌，而龍芯的Infinity系列機型顯然是高配置的。

究其原因，無外乎是兩個品牌車型在品質和市場布局上的明顯差異。目前，豪爵摩托車最大的硬實力就是系列車型的可靠品質。無論是玩車還是進出車，質量都是第一位的。這樣的造車理念讓其小排量接入車積累了非常好的口碑，所以擁有豪爵系列車型的用戶都會對其品質贊不絕口。

不過，由于豪爵過于注重培育小排量接入車市場，車型布局始終比較緩慢。到目前為止，豪爵的休閑款編號為DR系列，但由于該系列款的定價和定位，市場興趣不大。

但隆鑫不一樣。雖然其在門禁車市場口碑不佳，但轉型升級速度很快。無極系列自推出以來，每一款發布的車險都受到了用戶的良好關注和市場表現，這讓關注車玩的機友們有一種感覺，無極系列更受歡迎，而豪爵則不受歡迎。

當然，無極能取得今天的成績并非一帆風順。其實這個品牌早期也遇到過豪爵經歷過的麻煩，但他們遵循市場規律，立刻放低姿態迎合用戶。

關注這個品牌的車友一定會記得Promise推出的650街車。這款車在當時整個自主品牌中是非常有實力的，也代表了無極當時最高的造車水平。產品用料也厚道，但由于價格等因素，這款車并沒有得到用戶的認可。這之后，無忌郁悶了許久，但也沒有抱怨，而是迅速調整策略，將一件事想通了。

目前，國內摩托車愛好者最關心的是車型的定位和價格。在這種大體框架下，摩托車只要顏值高、配置好，即使性能和質量差不多，也是可以接受的，很容易成為爆款。所以無極推出的每一款車都會很受歡迎，不管是300cc、500cc，還是200cc650cc。

但是豪爵從來沒有看清楚過，他或許更不愿意相信市場的表現是這個樣子。相信國產摩托車如果質量好，一定會受到歡迎。什么樣的車輛定位和性能就該以品質為代價做出妥協，價格再高，也有部分用戶不得不接受，甚至在這條路上越走越遠，沒有一味的快速調整的意思。

如果豪爵繼續我行我素，不聽取用戶建議，不迎合市場規律，那么它在游戲市場的競爭力只會越來越差，最終潛在用戶只會被其他人挖走品牌。

總而言之，題主看到的現象并不能完全代表兩個品牌的發展規模，但無極目前的發展方向是正確的，而豪爵顯然已經偏離了軌道。原因是前者容易改變，后者有點太固執，甚至有點狂妄自大。

從某種意義上說，這也是強弱之間的心態問題。豪爵在整體銷量方面強，很容易按照自己的標準做事，而豪爵在整體銷量方面明顯弱一些，所以更容易虛心接受外界的建議，并根據這些建議做出調整。所以誰都知道豪爵品質好，但是你要選擇無限現象。

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