雷諾梅甘娜rs輪胎 雷諾汽車梅甘娜

梅甘娜 參考價：未上市

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2020款雷諾梅甘娜（查成交價|參配|優惠政策）發布,插混版本首次亮相,RS性能版數據再度升級

當然對于國內的消費者來說，更為熟悉的一定是梅甘娜的RS性能版本，新車將最大輸出296馬力、420牛·米，比現款增加了20馬力和30牛·米。

日前，雷諾汽車發布了2020款梅甘娜系列車型，包括兩廂版、三廂版以及Estate旅行版，作為一個小改款版本，整體變化不大，不過雷諾首次為梅甘娜帶來了插電混合動力。在造型設計方面，由于是中期改版所以沒有大的結構變化。

就在去年，梅甘娜RS Trophy R還以以7分40秒1的成績，在紐北打破了由本田FK8在2017年創下的7分43秒8的紀錄，一舉取得了紐北最速前驅車的稱號。近日，雷諾官方發布了2020款梅甘娜的圖片以及車型的相關信息。

其中高性能版本梅甘娜R.S.搭載了8T發動機，最大輸出296PS，最大扭矩420N·m，相比現款均有明顯提升，數據相當華麗，擁有了與R.S.Trophy版本相同的動力輸出，為梅甘娜的玩家提供豐富的選擇。

動力方面，常規版汽油車型依舊搭載的是3T渦輪增壓發動機，匹配的是6速手動或者7速雙離合變速箱。另外高性能版本的梅甘娜RS則搭載的是8T渦輪增壓發動機，其最大功率為300馬力。

梅甘娜rs為什么禁止上路

1、總之，梅甘娜R.S并沒有被禁止上路，這款車在外觀和性能方面都非常出色，值得選擇。

2、也許是因為速度太快，所以被禁了。美娜不禁止上路，但這車適合改裝。很多人會非法改裝，經常被交警拘留。久而久之，就被公認為禁止上路。美娜是雷諾-日產聯盟開發的第一款C級平臺的轎車車型。有兩廂版和運動兩廂版。

3、梅甘娜不是禁止上路的，只不過這車適合改裝，很多人都會進行非法改裝，經常被交警扣留，久而久之就被認定為禁止上路了。梅甘娜（Megane II）是雷諾－日產聯盟開發的C級平臺的第一款轎車車型。有掀背版以及運動型掀背版等型號。

4、新款梅甘娜RS取消了經典的黃色轉速表，將轉速表整體置于儀表盤正中央，醒目且運動，真皮方向盤搭配alcantara材質，手感一級棒，在官方放出的照片中可以看出，自適應巡航等目前主流配置，也無一缺席。

5、而改款的雷諾梅甘娜RS也已經發布了，發動機提升到了300Ps最大馬力、420Nm（手動版400 Nm）的最大扭矩，配4Control四輪轉向和可調排氣系統。

6、說來有些“可笑”，作為一個常年混F1的品牌，雷諾造車的技術儲備是相當雄厚的，比如梅甘娜RS就是我心中不可取代的存在。

雷諾新梅甘娜RS獎杯版,這顏值簡直不要太帥氣,車友:心動了

1、外觀方面，雷諾新款梅甘娜rs trophy延續家族式設計，前臉裝配“v”字型進氣格柵，霧燈區域集成三點式燈帶。車側下方選用19英寸多輻式運動型輪轂，搭配紅色brembo剎車卡鉗。

2、當然對于國內的消費者來說，更為熟悉的一定是梅甘娜的RS性能版本，新車將最大輸出296馬力、420牛·米，比現款增加了20馬力和30牛·米。

3、對于雷諾梅甘娜而言，紐伯格林北環簡直就是自家的后院。因為紐伯格林北環最快前驅車的名號，一直都屬于雷諾。

4、車身側面流線造型比大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）更加優雅，尾部還有類似貫穿尾燈設計，只不過中間被雷諾車標隔開。如果必須在所有小鋼炮當中選出一個最美的，那么梅甘娜RS絕對有實力當第一名。

5、年4月5日，雷諾梅甘娜RS Trophy R在紐伯格林賽道產生的前驅量產車記錄中刷新了最快的7分40秒的成績，令思域（查成交價|參配|優惠政策）Type-R為之汗顏。

梅甘娜RS是如何詮釋“道路進攻感”的?

1、與此同時，雷諾還推出了相對民用一些的梅甘娜RS、梅甘娜RS Line車型。前者采用了與Trophy R相同的動力系統，但是更加“舒適”，更適合作為一輛街車，而非純賽車。而后者僅僅是采用了運動外觀套件的梅甘娜而已。

2、梅甘娜rs的評測總體還是挺好的質量也可以，這款車的配置：內飾方面，該車采用的Recaro賽車級運動座椅來自于梅甘娜R.S.RedBullRacingRB8，雙層織物皮布面料增強了駕駛者在座椅上的附著感。

3、梅甘娜RS Trophy R的歷史始于15年前，現在是其最新版本。與上一代車型一樣，梅甘娜RS Trophy R在前輪驅動量產車類別中創下了新的賽道紀錄，延續了雷諾運動對挑戰和性能的熱情。

梅甘娜rs評測怎么樣?

1、如果梅甘娜rs二手車生活好，車況好，價格實惠，還是挺不錯的，值得入手。新款梅甘娜R.S.搭載雷諾強勁的0升渦輪增壓發動機，峰值功率265馬力(195千瓦)，峰值扭矩360牛·米。搭配6速手動變速箱，擁有最直接的駕駛體驗。

2、新款梅甘娜RS取消了經典的黃色轉速表，將轉速表整體置于儀表盤正中央，醒目且運動，真皮方向盤搭配alcantara材質，手感一級棒，在官方放出的照片中可以看出，自適應巡航等目前主流配置，也無一缺席。

3、動力方面，梅甘娜RS Trophy-R搭載8T渦輪增壓發動機，最大馬力296Ps，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速時間7s，極速為251km/h。梅甘娜RS Trophy-R雖然關注度沒有特別高，但也沒人敢忽視它，畢竟實力代表一切。

4、雷諾技師們將梅甘娜RS所搭載的0升渦輪增壓引擎壓縮調制5bar，并換上全新的進氣系統，讓引擎馬力提升15匹，達到265匹大馬力與39公斤米最大扭力輸出。

5、但有趣的是，當雷諾梅甘娜 RS處于賽道模式時會更適應交通，因為在這個模式下它增加了起步油門響應的平穩性。