二手大捷龍商務(wù)車 新款大捷龍商務(wù)車

大家好。我是廣播部門的汽車經(jīng)銷商。最近因?yàn)楣ぷ髟?，有很多時間寫一些以前沒時間寫的東西。今天官方邀請我來聊聊#兩交大龍的話題。今天我想和大家分享一下我這幾年在工作中遇到的各種客戶。

目前有02、13、17款二手大篷車，還有少量外商帶來或2002年以前使領(lǐng)館退役的車輛，價格也從40萬多元到幾萬不等元。今天，我們就以傳記的形式，聊一聊國內(nèi)能買到的第一代Caravan，說說最新時代能買到的Caravan，撕下它的內(nèi)褲，帶你看看真實(shí)的樣子這輛車的。到底是某獸車評委說的反狗車，還是之前沒發(fā)現(xiàn)的寶藏車型~

三代大捷龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）退使館攝于2015年。三代大捷龍退使館攝于2015年。

國內(nèi)最早上市的大捷創(chuàng)是1996年的第三代大捷創(chuàng)，都是各國駐美使領(lǐng)館引進(jìn)的。搭載3.8LV6發(fā)動機(jī)，為全時四驅(qū)版。俗話說“體檢一年兩次，趣魂程序不詳”。自從我上次在該地區(qū)看到Grand Caravan 已經(jīng)15 年了。那個時候像素不是特別好，這些年畫面都模糊了。我仍然希望每個人都能忍受它。拍攝那天是陪朋友去給客戶送車。前一天車子還在美國大使館干活，下一秒就在礦山上，帶著五菱慣性漂流(~~~)~

2002 年推出的第四代Grand Jetron 是唯一能夠?qū)?a target="_blank" class="cmsLink">GL8 構(gòu)成威脅的車型。因?yàn)槭菄欧牛赃@一代遠(yuǎn)航者在一線城市還沒有看到，但是克萊斯勒大航海者、別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳MB100組成了大家口中的“陸上一流” “三巨頭。從這一代開始，Grand Jetron從普利茅斯Grand Jetron更名為克萊斯勒Grand Jetron，軸距3030mm，車長超過5.2米，樹立了全尺寸MPV的行業(yè)標(biāo)桿。后來，豐田的塞納就像貓涂虎。而且這一代大篷車的安全配置在當(dāng)年也是首屈一指的。它的多級前安全氣囊可以根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度展開到三個不同的級別。率先采用物體檢測系統(tǒng)，防止電動側(cè)滑門和后舉升門意外傷人，并配備電子自動測厚儀，防止因剎車片過薄而發(fā)生事故。這些配置直到現(xiàn)在都沒有被日本品牌組裝過。

目前，第四代大捷龍的二手市場主要集中在2萬-4萬元。因?yàn)?.3LV6發(fā)動機(jī)的油耗水平實(shí)在是沒有吸引力，所以這款車的使用場景基本都是在政策寬松的地區(qū)改用天然氣作為工作用車。之前賣過一個，給一個搞餐飲的大哥買的。如果是家庭需要，老老實(shí)實(shí)在2005年買個2.5的別克GL8，以后的使用成本會相差很大。

無論是油耗成本，還是配件價格，這一代大捷龍都沒有任何可挑剔的地方。其將近20年的車齡，已經(jīng)讓其跟不上飛速更新的用車觀念。并不是大篷車是一輛破車，而是如今的時代還沒有給它發(fā)光的舞臺。奢華的真皮座椅，配不上百公里近20升的油耗，龐大的車內(nèi)空間，也抵擋不住歲月留下的異響。老爺車不會死，但會逐漸每年檢查兩次，然后程序就不知道了。 ……

第六代Grand Jetron 是中年二手Grand Jetron 的最佳選擇。從13歲到18歲，10萬到20萬之間總會有一款符合你的心理預(yù)期。依舊沿襲了美系MPV的傳統(tǒng)，六缸起步，但排量上升到了3.6L，發(fā)動機(jī)技術(shù)也進(jìn)行了更新。馬力達(dá)到了283馬力，0-100公里/小時僅需8.5秒。這一成績已經(jīng)貢獻(xiàn)了當(dāng)年的埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

車身尺寸仍然是大捷創(chuàng)的最大優(yōu)勢。在塞納價格高的年代（其實(shí)現(xiàn)在還是高的），遠(yuǎn)航40年代初期的新車價格還是很有吸引力的，對普瑞維亞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳造成了不小的沖擊-當(dāng)時的奔馳威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。尤其是內(nèi)飾的奢華。在Erffa引入中國之前，克萊斯勒Grand Voyager是你能買到的內(nèi)飾最豪華的MPV。全車擁有三塊液晶屏、一張真皮大沙發(fā)和各種內(nèi)飾面板。對于當(dāng)年第一次上車的我來說，這里就像一座宮殿。那時我還小，覺得和六位身穿龍袍的妃子捉迷藏是世界上最幸福的事了。這么多年了，我還是喜歡玩捉迷藏，但是現(xiàn)在，我喜歡玩考斯特了。

雖然這一代大篷車動力強(qiáng)勁，空調(diào)配置高，但在入手前還是有一些建議要告訴大家。首先，由于美系車做工比較粗糙，Grand Cars的車況普遍下滑很多。好不容易找到一個完美的杰倫，有強(qiáng)迫癥的要慎重。第二，備件的維修費(fèi)用昂貴，但有點(diǎn)嚇人。所有零件都是進(jìn)口的。因?yàn)榱闩浼?，沒有品牌愿意為它做分廠。幾十萬的車子，可能會遇到幾萬的維修費(fèi)。第三，留存率很低。如果是打算直接開個十年八年的朋友，這一點(diǎn)可以忽略。畢竟，只要車不賣掉，保值率就無所謂了。不要因?yàn)榭戳艘黄恼戮兔つ康亻_始沖動消費(fèi)。

第七代Grand Jetron 的銷量并不慘淡。幾乎已經(jīng)淡出了人們的視線，路上的能見度也不如四代。現(xiàn)在家庭買車的時候，很少會在選裝車型中加入大篷車。 44萬元的指導(dǎo)價與上一代基本持平，不過現(xiàn)在國內(nèi)的MPV市場已經(jīng)進(jìn)入了一個拼神的時代。 GL8之前積極升級打造海維亞版本，蠶食市場份額，之后頻頻被塞納平行進(jìn)口打壓。再加上本田的兩兄弟，奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）艾力遜，兩面夾擊，就連曾經(jīng)被群嘲是面包車的奔馳威霆，也變成了V260?，F(xiàn)在大界龍也可以和天津港的股票普瑞維亞比劃一下了。一個17年的老車型被豐田0多年的古董車型打敗，真的很尷尬。

內(nèi)飾的奢華是大篷車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。內(nèi)外都是彩色的方向盤，以前只在賓利級上見過。在這一代，隨著克萊斯勒設(shè)計(jì)語言的更新，它也被應(yīng)用到了300C和Grand Caravan上。這一代大篷車不再作為二手車推薦給大家，更多的是被當(dāng)成圖騰的可能。如果大家還有其他想聊的車型，歡迎在評論區(qū)留言。我每周都會摘錄評論具體回答。我是廣播部門的汽車經(jīng)銷商。看完別忘了點(diǎn)贊。