大切諾基進口，進口jeep大切諾基是哪個國家的

大切諾基 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(48條)

僅限美國美國

2，Jeep 進口大切諾基 2016款怎樣

展開全部一款性價比比較高的中大型SUV。與15款車型相比，發(fā)動機啟停等配置更多，變速桿換成了機械式。

3，大切諾基進口和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進口哪個好

與寶馬X3（進口）相比，大切諾基（進口）有自己的優(yōu)勢。考慮到汽車的四驅(qū)性能和舒適性，大切諾基（進口）更勝一籌?？紤]到操控性和保值性，寶馬X3（進口）更好。更多人選擇寶馬X3。

4，進口大切諾基 進口怎么樣

大切諾基（進口） 做工精細(xì)，貼近人性。細(xì)節(jié)做的很好，寬敞明亮，車內(nèi)空間大，為駕駛者帶來更舒適的自我調(diào)節(jié)空間。你好，進口的質(zhì)量不錯，就是配件比較難買。維修價格高，不如買國產(chǎn)合資的。感謝您采用

5，大切諾基suv是國產(chǎn)還是進口的

大切諾基suv目前沒有國產(chǎn)車型，都是進口的，除了北汽2002-2005年合資生產(chǎn)的大切諾基外，大切諾基全系進口。 2017款吉普大切諾基既不是中型SUV也不是大型SUV。應(yīng)該是中大型SUV。車身尺寸方面，應(yīng)該和福特探索者、豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅V93等車型處于同一級別。大切諾基是進口的。國內(nèi)還沒有。

6，大切諾基進口和途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好

相比途昂和大切諾基（進口），個人覺得大切諾基好一些，無論是顏值還是整車的越野性能，大切諾基都更有優(yōu)勢。對比途昂和大切諾基（進口），個人覺得還是大切諾基好一些。在顏值因素和車子的越野性能上，大切諾基更有優(yōu)勢。你好，大切諾基作為一款起售價50萬以上的純進口車，是與大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同級別的對手。無論哪一方面，途觀都落后了好幾個檔次。僅供參考。硬派越野車，日產(chǎn)途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep大切諾基，誰才是性價比之王？

7，進口大切諾基36怎么樣

和他的勁敵霸氣4.0比起來，比美系車稍微好一點。動力總是好的，但油耗也更高。這個級別還是選擇霸氣，因為擁有的數(shù)量比切諾基多。安，好吧，車/吧）首先，1.個人覺得油耗比較高。 2.個人來說，電量充足，比較充足。 3、舒適度比以前提高了很多。 4.控制還行。 5.沒有安全這回事。放在SUV里應(yīng)該是比較安全的。 6.保養(yǎng)價格不同，視您的車況而定。 7.內(nèi)部裝修很有歐式風(fēng)格，看起來很豪華。 8.空間布局合理，感覺還可以，比較大。 9. 質(zhì)量不好說，目前看來還可以。以上是我個人的看法，希望對你有所幫助。

8，Jeep大切諾基 SRT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和進口大切諾基的區(qū)別

SRT是指SRT8，屬于進口大切諾基。 SRT8與其他進口大切諾基的區(qū)別在于排量和配置。 SRT8是進口大切諾基排量最高最大的配置，排量為6.4L。大切諾基 SRT8是克萊斯勒街道與競賽技術(shù)部門SRT基于普通版吉普大切諾基打造的一款高性能SUV。降低的車身配備了空氣動力學(xué)外觀套件，超級跑車常用的Brembo制動器讓大切諾基 SRT8更具運動感；內(nèi)飾方面，它在普通版的基礎(chǔ)上大量使用運動材質(zhì)，45項豐富的配置讓駕乘者擁有最貼心的服務(wù)需求。大切諾基 SRT8搭載6.4L HEMI V8發(fā)動機。強勁的動力使其成為全球首款以自然吸氣為動力源、百公里加速5秒的SUV車型。 SRT 是克萊斯勒的高性能部門。 Jeep Grand Cherokee SRT8可以看作是一款賽車，車身套件和發(fā)動機都是由SRT部門專門調(diào)校的。

9，Jeep大切諾基進口 柴油大切諾基值不值得買

型柴油增壓發(fā)動機是近年問世的。整體質(zhì)量穩(wěn)定性不如3.6（但好于3.0汽油）。不過國內(nèi)是三包的，發(fā)動機大故障是全額退款的，只要你遇到故障后能取證堅持還車，不被4s和車主忽悠說你超過三包了-保證退貨期。其他大小不一的問題不是砍柴，而是區(qū)分蒸汽切割。這是使用的零件批次的問題。質(zhì)量問題比較嚴(yán)重的批次有好幾批，所以基本上不管是高配置還是低配置，都是柴油還是汽油。勝率是肉眼可見的。例如，行駛時發(fā)動機熄火、大燈起霧、動力轉(zhuǎn)向油封、車門、后排、底盤發(fā)出異響。不是克萊斯勒造不出好車，而是他們生產(chǎn)線所用零部件的質(zhì)量（雖然還是因為建設(shè)成本和質(zhì)量監(jiān)管不夠嚴(yán)格，質(zhì)量細(xì)節(jié)做的不夠好。如果跟德系比較的話如果跟中大型SUV比較的話。

基本上感覺原售價（成本）30,000美元和50,000美元造成的質(zhì)量差異。雖然國內(nèi)銷售幾乎是同價位（優(yōu)惠不同）。我買了一輛柴油車快一年了。動力充沛，外觀大氣，配置在同價位應(yīng)該是很不錯的，而且很省油（長途8.4升，市區(qū)9.5-10升）。好），總體感覺物有所值。至于油質(zhì)，現(xiàn)在全國至少是國四，有的地方還有國五，我不擔(dān)心。聽我四兒子說，千萬不要去私人加油站加柴油，因為沒有質(zhì)量保證。 Diesel的油箱是93升，相當(dāng)不錯。