機油壓力低是什么原因

機油壓力低是什么原因？眾所周知，車輛發(fā)動機工作時，須保持正常的機油壓力，當機油壓力不足時，輕者可能影響車輛動力系統(tǒng)，燃油消耗增高，重者可能造成連接件機械損傷。那么機油壓力低是什么原因？

1.機油泵磨損導致：當機油泵的泵軸與襯套的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、側(cè)隙或徑向間隙因磨損過大時，泵油量會減少，油壓會降低。應(yīng)及時更換磨損件，并研磨泵蓋內(nèi)平面，使其與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

2.機油質(zhì)量導致：發(fā)動機正常消耗造成的機油存量過少會導致機油壓力過低。此時，添加適量機油即可恢復正常壓力。

3.機油與燃油或水混合導致：機油乳化和水滴產(chǎn)生的主要原因是發(fā)動機燃燒時逸入曲軸箱的廢氣不能及時排出，廢氣中的水停留在曲軸箱內(nèi)與機油混合，導致機油在加油口和氣門蓋處乳化；應(yīng)該及時換機油。

4.機油感應(yīng)塞導致：機油壓力不足時，機油感應(yīng)塞會向機油壓力警告燈發(fā)出信號。如果感油塞失效，很可能會誤判油壓或老化，從而無法檢測到機油狀況。需要及時修理機油傳感器插頭、機油壓力警告燈或電路。

5.油路堵塞導致：機油濾清器位于機油泵和主油路之間。燃油系統(tǒng)工作一段時間后，燃燒后形成的積碳和膠質(zhì)會附著在上面，最終會堵塞油路，直接影響供油系統(tǒng)的正常工作，造成機油壓力低。應(yīng)更換機油濾清器。

6.泵油壓不足導致：油泵主動齒輪軸后端油封磨損或管路接頭不緊密，導致泵壓不足。應(yīng)及時重新連接管接頭。

7.限壓閥漏油導致：限壓閥內(nèi)部循環(huán)油路中油壓過高，使汽油跑進燃燒室，增加油耗。也是閥體和閥座之間缺乏磨合。應(yīng)及時更換限壓閥。

8.機油溫過高導致：如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉(zhuǎn)或噴油泵供油時間過晚，發(fā)動機就會過熱，加速機油老化、變質(zhì)、變稀，從各種配合間隙泄漏，從而降低壓力。應(yīng)及時清理水，供油時間要調(diào)整。

9.機油臟導致：使用時間過長發(fā)霉，堵塞了濾網(wǎng)或吸油盤主油路。用新油更換油，并清潔濾網(wǎng)和主油道。

10.油管泄漏導致：油管泄漏、油泵損壞或其零件過度磨損都會導致進油量和泵輸出量減少，造成油壓低。需要盡快修理或更換油管。

11.主軸承蓋與座孔間隙過大導致：當主軸承蓋與座孔間隙過大，軸頸與軸瓦間隙過大時，容易出現(xiàn)大量漏油，導致油壓下降。應(yīng)及時在主軸承蓋上墊有牛皮紙墊，便于封堵。

出現(xiàn)機油壓力過低情況，最好是停車查找其原因并排除之后方可行車。不容忽視，機油壓力過低。它會引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”，如果嚴重，發(fā)動機一定報廢。