嵐圖 free 增程器熱效率如何？

嵐圖 Free 的增程器熱效率相當(dāng)不錯(cuò)，達(dá)到了 42%。

其采用的東安動(dòng)力最新的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī) M15NTDE 集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。比如超高壓縮比和深度米勒循環(huán)，能提高燃燒速度并抑制爆震，大幅改善油耗。低壓冷卻 EGR 與水空中冷器相結(jié)合，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和工況切換。350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)，讓燃油霧化更好，燃燒速度加快。全減磨涂層技術(shù)，在氣門(mén)驅(qū)動(dòng)、活塞裙等多處降低摩擦損失。全可變機(jī)油泵，根據(jù)需求調(diào)節(jié)泵油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。中置 DVVT 能動(dòng)態(tài)控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟正時(shí)，優(yōu)化性能和排放。集成排氣歧管可快速暖機(jī)并控制排氣溫度。電子水泵能實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制，快速暖機(jī)。混動(dòng)專用電控增壓器有效利用排氣能量，滿足經(jīng)濟(jì)性需求。高能點(diǎn)火技術(shù)增加燃燒穩(wěn)定性。

為達(dá)到或接近純電車(chē)輛的 NVH 感受，新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)眾多零件進(jìn)行強(qiáng)度和模態(tài)全仿真，對(duì)上罩殼等進(jìn)行拓?fù)浞治觯瑴p重并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標(biāo)在 AVL 數(shù)據(jù)庫(kù)較優(yōu)水平。

相比其他增程車(chē)型，嵐圖 Free 的增程器在增程能力、行駛中的平穩(wěn)安靜、續(xù)航表現(xiàn)等方面更出色。百公里饋電油耗僅 6.69L，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá) 1201 公里。其輸出邏輯更符合增程車(chē)型，即使在高速充電時(shí)，聲音與電機(jī)幾乎同頻，幾乎無(wú)多余聲響。

總之，嵐圖 Free 的增程器熱效率高，技術(shù)先進(jìn)，性能表現(xiàn)優(yōu)秀。