方程豹發動機是哪個國家的？

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方程豹汽車搭載的發動機在技術方面有諸多亮點。它采用了行業首款越野專用縱置高功率結構，打破了傳統硬派越野發動機橫置結構的局限。

在燃燒系統方面，從“油”“氣”著手，“油”上采用 350bar 缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。“氣”上采用單側電控 VVT 技術，電子電控技術能快速響應、精確控制節氣門開度，實現發動機全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這種技術以往多應用于高端車型。

熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化實現智能按需調整冷量，節能高效。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，滿足嚴格排放標準。

其動力表現出色，最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒的零百加速度。同時，還兼顧了日常用車的經濟性，通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率。

這種動力總成結構設計先進，前驅為 200kw 的電機帶著發動機，后驅 285kw 的電機帶動后橋驅動車輪，可智能切換行車模式，實現超強動力與超低油耗的平衡，綜合續航里程超 1200km，饋電油耗僅 7.8L。并且能實現智能電四驅和智能三把鎖，滿足越野工況下極限快速脫困。