嵐圖夢(mèng)想家右前感應(yīng)器怎么樣？

嵐圖夢(mèng)想家右前感應(yīng)器表現(xiàn)出色。

嵐圖夢(mèng)想家搭載了眾多高精度的傳感器，包括 1 顆激光雷達(dá)、3 顆毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)，共計(jì) 27 個(gè)傳感器。車頂配備的 192 線激光雷達(dá)是業(yè)內(nèi)車規(guī)級(jí)最強(qiáng)的，擁有最遠(yuǎn) 250 米的探測(cè)距離，能偵測(cè)更小目標(biāo)、更大范圍，偵測(cè)速度也更快。車身周邊的 11 顆高清攝像頭分布在側(cè)翼、前向和尾部等位置。這些豐富而先進(jìn)的傳感器配置使得嵐圖夢(mèng)想家在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，能夠?qū)崿F(xiàn)無圖智駕覆蓋全國 500 多萬公里的公路，包括國道、省道和鄉(xiāng)村道路。同時(shí)還具備智慧泊車功能，支持 160 種以上泊車場(chǎng)景，有效減輕泊車壓力和避免碰撞事故。不過需要注意的是，只有華為智駕版本才有 192 線激光雷達(dá)和車身周邊 11 顆高清攝像頭，而 4T4R 的毫米波雷達(dá)能否配備暫未明確。

嵐圖夢(mèng)想家的電磁感應(yīng)懸掛是其一大優(yōu)勢(shì)。它在過濾顛簸方面表現(xiàn)優(yōu)秀，經(jīng)過坑洼路段能有效吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客尤其是家人感受到更加舒適的乘坐體驗(yàn)。在多種路況下，這套懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮較好的作用，起步平穩(wěn)，動(dòng)力隨叫隨到，即使?jié)M載也能輕松應(yīng)對(duì)上坡等情況。其懸掛結(jié)構(gòu)獨(dú)特，前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架在 MPV 中少見，底盤調(diào)校出色，路過較大起伏顛簸路段時(shí)晃動(dòng)較小。頂配版還標(biāo)配了空氣懸掛、電磁感應(yīng)懸掛、魔毯智能懸掛以及軟硬+高低可變懸掛調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況智能調(diào)節(jié)懸掛模式。比如在運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)偏硬，腳感反饋和過彎支撐性更好，而在舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下懸掛的差別不大。但在高速行駛時(shí)可能會(huì)感覺有些硬，對(duì)舒適性有一定影響。總體而言，在提升車輛的舒適性、穩(wěn)定性和操控性方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于注重乘坐舒適性和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。

全新嵐圖夢(mèng)想家在智能化方面表現(xiàn)突出，作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的 MPV，乾崑智駕 ADS 3.0 引入后，27 個(gè)智能傳感器可全天候?qū)崟r(shí)感知道路環(huán)境。全新端到端大模型架構(gòu)和獨(dú)創(chuàng)的本能安全網(wǎng)絡(luò)讓其面對(duì)緊急情況時(shí)反應(yīng)更快，全向防碰撞系統(tǒng) CAS3.0 前向 AEB 剎停速度可達(dá) 120km/h。

在安全方面，新嵐圖夢(mèng)想家采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，大量高強(qiáng)度鋼材和熱成型工藝能有效抵御外部撞擊。高性能的三元鋰電池配備智能電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，并進(jìn)行溫度控制和安全保護(hù)。

空間方面，車內(nèi)擁有 7㎡大平層，第二排航空座椅，冰箱彩電大沙發(fā)一站配齊。三排座椅可電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，支持電動(dòng)一鍵放倒，最大腿部空間提升 10%，實(shí)現(xiàn)第三排及后備廂空間靈活可變，還擁有同級(jí)唯一三座加熱功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）