汽車空調加氟應該加低壓還是高壓

汽車空調加氟既可以加低壓也可以加高壓，但一般建議選擇低壓加氟。

高壓液態制冷劑加注適用于檢漏和抽真空后的加注，加注時不能打開壓縮機，發動機要停止，而且制冷劑罐需倒立。

低壓灌裝則是用氣體灌裝，加注速度慢，通常用于補充制冷劑。

從高壓端填充制冷劑，要先系統抽真空，關閉高低壓手動閥，連接制冷劑罐噴射閥和中間軟管，打開制冷劑罐讓氣體溢出后擰緊螺母，將高壓側手動閥全開并倒置制冷劑罐，注入規定量液態制冷劑后關閉相關閥門并拆下儀表，此過程發動機不能啟動，且不能擰下低壓手動閥。

從低壓端加注制冷劑，先連接歧管壓力表、壓縮機和制冷罐，打開制冷劑罐排出噴射軟管空氣，打開低壓手動閥讓制冷劑進入系統，系統壓力達 0.4MPa 時關閉低壓手動閥，啟動發動機和空調并調至最大，打開手動閥繼續加注直至達到規定量。

加注規定量制冷劑后，若系統無氣泡或過量制冷劑，將發動機轉速調至 2000 轉/分，鼓風機風量調至最大，此時系統低壓側壓力應為 0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力應為 1.37 - 1.67MPa。

汽車空調加氟多了的話，在高壓直接放，在低壓加。放氟時要看著壓力表，放到壓力表需要的值就停止。如果剛抽完真空且在沒有發動前，可以從高低壓都加，加了一瓶后發動并打開空調，就只能從低壓加，否則從高壓加可能導致壓縮機爆或不工作，低壓加到 1.5 到 2.5 公斤左右，高壓加到 13.5 到 15.5 公斤左右即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）