缺缸的原因是什么
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因有很多。
一是氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大,進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣門油封漏氣導(dǎo)致氣缸壓力不足。
二是噴油器磨損,造成燃油霧化不良,或增減燃油量,甚至不噴油。對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板 ECU 出問(wèn)題。
三是點(diǎn)火系統(tǒng)故障,像火花塞損壞無(wú)法正常點(diǎn)火,高壓線圈損壞不能產(chǎn)生高壓電,高壓線圈繼電器損壞,或者 ECU 故障導(dǎo)致高壓線圈不點(diǎn)火。
四是電器線路方面,比如線路老化、漏電造成間斷性點(diǎn)火故障,點(diǎn)火線圈或火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火不良或?qū)ú涣迹约熬€路松動(dòng)、破皮搭鐵等。
五是噴油嘴故障,噴油嘴不能噴油或者霧化效果不好,會(huì)使氣缸不能正常燃燒。
六是缸壓不足,比如活塞環(huán)密封出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致汽油不能充分燃燒。
七是點(diǎn)火系統(tǒng)分電蓋觸點(diǎn)燒蝕嚴(yán)重造成跳火。
判斷缺缸的方法通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)按順序分別拔掉缸線或噴油器插頭,正常運(yùn)行的氣缸在斷火或斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)明顯,沒(méi)工作的氣缸則基本沒(méi)變化。還可以用紅外測(cè)溫儀測(cè)量排氣管溫度,未燃燒氣缸的排氣溫度明顯偏低。
判斷出缺缸后,先用缺缸火花塞試火,優(yōu)先排除點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題,再用缸壓表測(cè)量氣缸壓力,排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面問(wèn)題。一般標(biāo)準(zhǔn)缸壓舊車不低于 0.75MPa ,新車不低于 1.2MPa。如果缸壓不符合標(biāo)準(zhǔn),可能是氣門或活塞環(huán)封閉不嚴(yán)。
總之,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸原因復(fù)雜,要仔細(xì)排查,及時(shí)維修,保證車輛正常運(yùn)行。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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