發動機機油壓力故障的原因是什么

發動機機油壓力故障的原因主要有以下這些。

機油油量不足，這就像人餓肚子沒力氣，得定期查看機油量。

發動機溫度要是過高，就像人發燒難受，要留意做好發動機的散熱。

機油泵要是磨損或壞了，好比人的心臟出問題，要定期檢查它的工作狀況。

機油粘度太低或者質量不行，得選適合車輛的機油。

發動機內部雜質多會堵塞機油過濾器，所以要定期更換過濾器。

油壓老是太低，如果機油壓力表和傳感器正常但指示壓力低，就得分析潤滑系統和油路組成。

油壓突然下降，通常是嚴重漏油造成的，像油路塞脫落、油路破裂，會讓發動機油壓變得很低。

油壓太高的話，會增加油泵負荷，安全閥也會常開。

剛開始油壓正常，運行一陣后迅速下降，要是油表、油泵和調節閥都檢查過沒問題。

油壓忽高忽低，發動機怠速時正常，中高速運轉時波動。

還可能因為機油油量不足、機油泵磨損、發動機溫度高、集濾器堵塞、限壓閥損壞或調整不對、機油散熱器漏油、機油粘度過低。

常見的原因比如機油壓力傳感器前的油路不暢像濾清器堵塞，供油不足像機油量不夠；機油壓力傳感器后的油路泄油太快像曲軸軸承間隙大。

機油容量不夠、變質或有水，機油牌號不對、粘度小，柴油機長期超負荷讓機油溫度高變稀，機油集濾器堵塞，機油過臟，機油泵磨損，限壓閥的彈簧太軟、閥門磨損，吸油盤到機油泵的油路裝配不嚴密漏氣，缸墊損壞，發動機缸蓋或汽缸體堵塞或開裂，發動機主要部件像曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等間歇過大或瀉壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）