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廢棄渦輪增壓器是如何工作的?

2025-04-30 14:24:21 作者:資訊小編

廢棄渦輪增壓器實則為廢氣渦輪增壓器,它通過利用發動機排出的廢氣來實現增壓,與發動機無機械連接,由廢氣驅動渦輪。廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機構成。工作時,發動機排出的廢氣被引入渦輪,廢氣能量驅動渦輪旋轉,進而帶動同軸的壓氣機。渦輪葉輪的高速轉動增加了發動機進氣歧管內的氣壓,實現增壓,讓更多空氣進入氣缸,提升發動機性能 。

更具體來說,渦輪由固定噴嘴環、旋轉葉輪和渦輪殼組成,壓縮機則由進口、工作輪、擴壓器和出口蝸殼組成。柴油機排出的高溫高壓廢氣通過排氣管進入渦輪機殼內的噴嘴環,在此過程中,廢氣的壓力和溫度降低,但速度增加,這些高速廢氣沖擊渦輪,使其高速運轉,之后廢氣排入大氣。由于渦輪和離心壓縮機葉輪同軸,所以壓縮機葉輪會吸入空氣并將其甩向外緣,空氣再經過擴壓器和環形壓縮機殼體,最終壓縮空氣進入氣缸。

在這一過程中,廢氣的慣性沖力起著關鍵作用。它推動渦輪室內的渦輪轉動,渦輪帶動同軸的葉輪一起旋轉。葉輪將空氣進行加壓處理,使得加壓后的空氣能夠順利送入氣缸。如此一來,進入氣缸的空氣量增加,空氣的壓力和密度也得以提升,從而可以燃燒更多的燃料,發動機的輸出功率自然也就增加了。

而且,廢氣渦輪增壓器內部會產生極高的壓力。盡管渦輪本體有釋放高壓氣體的孔,但有時面對連續增壓的情況可能并不足以應對。這時候,就需要通過泄壓閥(也叫減壓閥)來使高壓氣體迅速釋放,這樣不僅可以保護渦輪,還能在一定程度上消除渦輪遲滯現象,以便下一次增壓動作能夠順利進行。

另外,為了更好地實現增壓效果與發動機性能的平衡,廢氣渦輪增壓器還有一些控制手段。比如進氣旁通閥控制,在節氣門快速關閉時,它可以釋放增壓系統的峰值壓力,起到保護渦輪增壓器并縮短增壓響應時間的作用;還有廢氣門控制,通過控制沖擊渦輪的廢氣流量來實現增壓壓力的調節。

廢氣渦輪增壓器憑借獨特的工作方式,利用發動機排出的廢氣實現了進氣增壓,讓發動機能夠吸入更多空氣,提升燃燒效率和輸出功率。同時,各種輔助裝置和控制手段也保證了其工作的穩定性和可靠性,使其成為現代汽車發動機技術中重要的一環 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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