途觀低速打方向?yàn)槭裁磿?huì)發(fā)出吱吱聲

途觀低速打方向發(fā)出吱吱聲，原因多樣。若異響從方向盤下方傳來(lái)，多是后裝腳墊過(guò)大與轉(zhuǎn)向柱摩擦且缺潤(rùn)滑；從車外傳來(lái)，可能是減震器平面軸承缺油；助力系統(tǒng)壓力增大時(shí)有聲響，或許是轉(zhuǎn)向助力油太臟。此外，塑料件摩擦、橫拉桿球頭老化、平衡桿問(wèn)題、轉(zhuǎn)向器故障以及助力皮帶問(wèn)題等，也可能引發(fā)此現(xiàn)象。需依具體情況排查處理。

當(dāng)懷疑是方向柱與腳墊摩擦導(dǎo)致的異響時(shí)，我們不妨仔細(xì)檢查一番。有時(shí)候，車主為了保護(hù)車內(nèi)環(huán)境，會(huì)自行安裝腳墊，但如果選擇的腳墊尺寸不合適，過(guò)大的腳墊就容易與轉(zhuǎn)向柱親密接觸。在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，二者相互摩擦，缺乏必要潤(rùn)滑的情況下，就會(huì)產(chǎn)生令人心煩的吱吱聲。此時(shí)，我們只需在接觸部位涂抹適量的潤(rùn)滑油，讓它們之間的摩擦變得順暢，異響便可能隨之消失。

若是異響聲從車外傳來(lái)，減震器平面軸承缺油的可能性較大。打開車頭蓋，仔細(xì)聆聽聲音是否源自減震器頂座位置。減震器平面軸承在汽車行駛和轉(zhuǎn)向過(guò)程中起著重要作用，長(zhǎng)期使用后，其內(nèi)部的油脂可能會(huì)逐漸減少，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦力增大，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。針對(duì)這種情況，為平面軸承涂抹黃油，補(bǔ)充缺失的潤(rùn)滑，往往能有效緩解異響。

轉(zhuǎn)向助力油太臟也是一個(gè)不可忽視的因素。助力油在助力系統(tǒng)中承擔(dān)著傳遞動(dòng)力的重要職責(zé)，一旦助力油變得污濁，會(huì)使助力系統(tǒng)的壓力增加。壓力的變化會(huì)導(dǎo)致助力泵工作異常，從而傳來(lái)令人不悅的異響聲。這時(shí)候，及時(shí)更換干凈的轉(zhuǎn)向助力油就顯得尤為重要，新的助力油能讓助力系統(tǒng)恢復(fù)順暢的工作狀態(tài)，消除因油品問(wèn)題產(chǎn)生的異響。

塑料件之間的摩擦也可能成為異響的源頭。汽車內(nèi)部存在許多塑料部件，例如方向盤。當(dāng)外界溫度發(fā)生變化，尤其是變冷時(shí)，塑料會(huì)變得更硬，各塑料件之間的配合間隙可能發(fā)生改變，在轉(zhuǎn)向操作過(guò)程中，它們相互摩擦就會(huì)產(chǎn)生吱吱聲。不過(guò)這種由溫度引起的塑料件摩擦聲，通常不需要進(jìn)行特別復(fù)雜的處理，隨著溫度的變化或者塑料件之間磨合一段時(shí)間后，異響可能會(huì)自行減輕。

橫拉桿球頭老化同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤在低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出聲音，并且常常伴隨著抖動(dòng)現(xiàn)象。橫拉桿球頭是連接轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向橫拉桿的重要部件，長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損老化。老化的球頭在轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)并發(fā)出聲響。遇到這種情況，通常需要更換橫拉桿球頭，并且為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，更換后還需要進(jìn)行四輪定位。

平衡桿出現(xiàn)問(wèn)題也可能引發(fā)異響。當(dāng)我們排除了減震器的因素后，就需要留意平衡桿了。平衡桿膠水若出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中，平衡桿的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。對(duì)于膠水松動(dòng)的情況，我們可以添加墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整；如果膠水損壞嚴(yán)重，那么就需要更換整個(gè)平衡桿膠墊甚至是平衡桿部件。

轉(zhuǎn)向器故障也是低速打方向異響的潛在原因之一。當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)較大的異響聲，有可能是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的齒輪間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向器作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，其正常工作對(duì)于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和舒適性至關(guān)重要。一旦齒輪間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)向過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異常的撞擊和摩擦，發(fā)出明顯的異響。這種情況通常需要專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維修，可能需要更換轉(zhuǎn)向器才能徹底解決問(wèn)題。

對(duì)于機(jī)械液壓助力的途觀車型，助力皮帶過(guò)緊或老化也會(huì)產(chǎn)生噪音。助力皮帶負(fù)責(zé)帶動(dòng)助力泵工作，如果皮帶張緊不當(dāng)，過(guò)緊會(huì)使皮帶與相關(guān)部件之間的摩擦力增大，而過(guò)松則可能導(dǎo)致皮帶打滑，這兩種情況都會(huì)產(chǎn)生吱吱的異響聲。另外，隨著車輛使用年限的增加，助力皮帶也會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)龜裂、磨損等情況，同樣會(huì)引發(fā)異響。此時(shí)，我們可以通過(guò)調(diào)整皮帶的松緊度或者直接更換助力皮帶，來(lái)消除這一噪音源。

總之，途觀低速打方向發(fā)出吱吱聲是由多種原因造成的。從內(nèi)部的方向柱與腳墊、塑料件，到外部的減震器平面軸承；從關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，到橫拉桿球頭、平衡桿、轉(zhuǎn)向器以及助力皮帶等部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)異響。在面對(duì)這種情況時(shí)，我們需要耐心細(xì)致地進(jìn)行排查，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，采取相應(yīng)的解決措施，讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常，為我們的駕駛之旅營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）