發動機進水的原因是什么

發動機進水的原因多種多樣，涵蓋人為、部件及環境等多個方面。人為方面，行駛涉水路段不減速，使水沒過進氣口就會導致進水。部件上，缸套密封圈、氣缸墊、機油散熱器等密封部件損壞，會讓水滲入發動機；車輛鑄造有缺陷，像缸體、缸蓋存在砂眼等，也會造成進水。環境因素中，暴雨時車輛停在低洼處，雨水倒灌也可能引發發動機進水。

從部件的具體損壞情況來看，缸套密封圈長期承受壓力，還要經受質量不佳的冷卻水腐蝕，很容易出現老化現象。一旦老化，機油和冷卻水就會混合在一起，發動機進水也就難以避免。而氣缸墊若是出現損壞或老化，水道內的水便會順勢流入機油油道，從而導致發動機進水問題的產生。另外，機油散熱器及其管路若是發生損壞、破碎，外部的水就會趁機滲入機油系統，這也是發動機進水的一個常見原因。

車輛本身的鑄造缺陷同樣不可忽視。缸體、缸蓋出現砂眼、縮孔等問題，就如同在發動機的防御壁壘上開了口子，水很容易從此處進入發動機內部。水箱漏水以及冷卻系統故障，也會使得水在不該出現的地方聚集，最終流入發動機。

保養不當也是引發發動機進水的因素之一。定期保養若不能按時進行，沒有及時更換機油、機油濾芯等關鍵部件，發動機內部的工況就會逐漸變差，密封性能下降，水分更容易侵入。

總之，發動機進水是一個較為復雜的問題，涉及多方面的原因。無論是人為駕駛操作、部件損壞，還是車輛自身的鑄造問題、保養情況，都可能導致這一狀況的發生。了解這些原因，有助于我們日常行車時更好地預防發動機進水，保護愛車的心臟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）