蚊子都能被燙死 行車記錄儀會被曬掛嗎？

　　一臺靠譜的耐高溫產品與幾個因素有關：一是機殼用料的選擇;二是內置電池的選擇;三是硬件設計需杜絕熱量集中;四是要有良好的散熱措施。比如，之前在朋友圈傳過的關于“行車記錄儀爆炸的安全隱患”，就與電池的選用有關。這里，我們分別來說一下。

　　首先，是機殼用料的選擇，這里推薦選擇ABS+PC料的外殼。一般來說，普通的工程塑料(ABS)因為成本低廉，流動性好，易于成形，是大多數山寨記錄儀廠家所采用的，但在高溫暴曬下外殼材質容易變形。而PC料的強度高、熔點高，但加工成形工藝相對復雜。所以通常采用折衷做法，按照一定比例混合ABS+PC，這樣既滿足加工成形的需要，又能保證外殼材質的強度。同時，也由于熔點高，由此種材質制成的外殼不會因為暴曬而變形。

　　其次，這里重點要說的就是內置電池，畢竟，這同安全隱患有關。我們常見的記錄儀電池分為三種：鋰電池、聚合物電池和超級電容。相對來講，液態鋰電池最不安全，長時間高溫暴曬就會出現嚴重鼓包，甚至有液體滲出，這就會出現安全隱患了（不過目前這類電池基本都淘汰了）。而聚合鋰電池能量更高，更小型化，安全性更高，但在高溫天氣下仍會發生白屏、模糊、死機等現象。超級電容是采用高分子材料制成，重復充放電次數多，壽命長，更重要的是它工作溫度高，能耐受70~80度的高溫，相對來說更安全。

　　第三，建議選擇在硬件設計上采用更多冗余設計的產品。比如說，在工作電流300mA的地方，產品設計可以是500mA，甚至是800mA，需留有足夠的冗余，杜絕熱量的集中。不過要判斷硬件設計是否合乎標準，就需要較高的專業技能了，還需要拆機才能查看。

　　第四，要選用有良好散熱措施的產品。比如，行車記錄儀為達到散熱效果，往往就需要有導熱硅膠以及屏蔽罩的設計。其中，導熱硅膠片是將DSP及DDR的熱量傳導至屏蔽罩上，再通過屏蔽罩將熱量向空氣中輻射，以及和主板的接地層進行傳導散熱。可以說，產品設計是否有屏蔽罩則顯得很關鍵，因為屏蔽罩既起到屏蔽電磁輻射的效果，又能幫助散熱，一舉多得。

　　不過這里了要說明一下，由于最后兩點的選購技巧都需要拆機才能看到其中結構，所以如果從選購角度出發，用戶最需要了解的是產品用的是什么電池，這樣才能首先保證行車記錄儀安全穩定的運行。

　　小編親身經歷過，在暴曬下，吸盤式的固定方式比較容易掉下來，參照其他網友的方法，我在用了玻璃膠之后，確實解決了這個問題。具體方法是：去建材商店買一管高透明的玻璃膠(13塊錢左右)，先把前擋風玻璃和吸盤擦拭干凈，再在吸盤中央處，點一個半黃豆粒大小的高透玻璃膠，粘貼到前擋風玻璃處就行了(完全的高透，沒有痕跡)。

　　也有網友試過用雞蛋清、甚至502，雞蛋清我沒有試過，但有車友說比較有效。502這里我們就不做推薦了，尤其是對于貼了膜的玻璃，玻璃膜可能會同時受損。

　　“如何避免行車記錄儀在夏天可能出現的罷工情況” ，這個問題就如同說夏季最快的降溫方法是什么？其實，也就是需要車主們多為愛車做點“防曬”工作：比如，盡量將車停在陰涼避暑的室內停車場；上車前先打開全部車門將車內通風或開啟空調降溫；為愛車貼膜、裝上遮陽板等“防曬”工具。

　　這么熱的天，人都要中暑了，何況是記錄儀?不過過硬的產品并不會那么脆弱，至少在安全性上是能夠有保障的。所以，關于“記錄儀究竟會不會曬掛”這個問題，要分兩種情況：一是，如果記錄儀達到了最高工作溫度，會因“在我保護”而關機，需通風幾分鐘后再正常開機；而如果記錄儀是因內部電池以及散熱設計沒做好的原因而“熱掛”了，則是產品本身的問題了，這時就會出現無法開機、拍攝畫面模糊的情況了。

　　另外，在高溫天氣里，如果是用吸盤固定的方式，確實是比較容易掉下來，除了需要通過把內部空氣趕出來仔細粘貼外，也真可以用點怪招，比如小編就用過玻璃膠（當然，車玻璃未貼膜），親測有效，而且用除膠劑也比較容易清除掉（用除膠劑）。

　　不過不管怎樣，選購一臺靠譜的記錄儀是保障安全的首要前提，在小編接觸的幾個產品里，從價格、銷量以及功能等多方面的考慮，300-800元價格區間的大品牌產品是最靠譜的(這里需注意的是，同一品牌，不同系列產品，價差也會比較大)，個人比較推薦500元左右的產品，比如MATEGO、盯盯拍這些。當然，你也可以選擇價格更高的產品，比如800元左右的，這些產品基本都會帶有其他附屬功能，比如軌跡查詢（GPS定位）、電子狗功能、停車監控功能（自帶降壓線）、ADAS等，而這就完全是各取所需、看錢包說話了。

　　(圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)