固特異御乘SUV輪胎實測 靜音與性能同樣出眾

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車中心】事隔一年，固特異御乘系列輪胎旗下又多了一款新品——固特異御乘SUV輪胎。這款御乘SUV輪胎宣稱是史上最靜音的SUV輪胎。這句廣告語和御乘轎車輪胎推出時的廣告語相仿，給人感覺似乎缺乏新意。但這是一款市場上罕見的主打靜音性能的SUV輪胎產(chǎn)品，我們對其性能表現(xiàn)非常好奇。

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驗證超靜音輪胎 固特異御乘第三方實測
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yp/1011/1302227.html

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● 此“御乘”不是彼“御乘”：

　　雖然被冠以“御乘”之名，但這款御乘SUV輪胎和上一年發(fā)布的御乘轎車輪胎已是兩款截然不同的產(chǎn)品。只是兩款輪胎都具有出色的靜音性能，也很自然地都以“御乘”來命名。

● 御乘SUV輪胎的技術特點：

　　在廣受好評的御乘轎車輪胎上所使用的靜音胎面技術、封閉式胎肩技術以及含硅橡膠配方被沿用到御乘SUV輪胎上。當然御乘SUV輪胎也有著自己的“性格”。

　　作為一款HT胎（公路型SUV輪胎），除了應付一些城市瀝青路面，還會遇到部分越野路面，而為了使御乘SUV輪胎的性能更好，固特異為其增加了幾項新的技術。這幾項技術包括：

　　1.更多節(jié)距的花紋設計：通過更多節(jié)距（72節(jié)距）的花紋塊設計，優(yōu)化每一花紋塊的特點及其排列順序，降低共振所產(chǎn)生的噪音。
2.肋狀花紋條設計：使胎面花紋塊能夠平順漸進地接觸地面，降低路面噪音。
3.精準控制的胎面和胎體結(jié)構：為輪胎帶來更為靈敏精準的感應與操控，能夠更好地將駕駛者的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)化為強勁的過彎動力。

● 御乘SUV輪胎舒適靜音的秘密：

　　在固特異御乘SUV上采用的眾多技術中，個人覺得最為有效的還是吸震胎體設計。
通過使用大角度的帶束層夾角，使得胎體具有更好的彈性從而更好地吸收不平路面帶來的振動。使得駕駛者的乘坐舒適性增強的同時也降低了因胎體振動所產(chǎn)生的噪音。

● 御乘SUV輪胎操控性好的秘密：

　　輪胎胎面上由眾多小的花紋塊組成，在車輛行駛時進行急加速、急剎車及變線操作時，花紋塊的剛性會極大影響車輛的操控性。如果花紋塊剛性不足，產(chǎn)生變形就會使得加速性能減弱、制動距離變長以及轉(zhuǎn)向響應遲緩。為增強花紋塊剛性，固特異在御乘SUV輪胎胎面花紋溝槽中設計了三維“霸力泡”。這些互鎖的球形凸起或凹坑能夠抑制花紋塊變形，從而提高花紋塊剛性，最終實現(xiàn)了高轉(zhuǎn)向響應以及出色的加速及制動能力。

　　在操控感受上，三維“霸力泡”的特性是相當明顯的。一般來說，胎面橡膠較軟的輪胎抓地力會更好，行駛里程卻更短。采用三維“霸力泡”技術的御乘SUV輪胎在繞樁測試中表現(xiàn)出較強的抓地力，感覺較硬的花紋塊外面包裹著一層較軟的、抓地力更好的橡膠。其實，御乘SUV輪胎并沒有采用里面較硬外面腳軟的材料，而是三維“霸力泡”技術提高了花紋塊的剛性，減小了花紋塊變形，從而帶來了更好的操控響應與抓地力。這就使得用戶產(chǎn)生了胎面“外軟內(nèi)硬”的錯覺。

　　正如這款輪胎的英文名稱“EfficientGrip”所表達的意思一樣，三維“霸力泡”所帶來的抓地力非常有效。這種有效的抓地力以及獨特的操控感應該成為這款輪胎除靜音以外的另一大亮點。