《輪胎大測試2》三款215/55 R17的選擇

● 既然叫“輪胎大測試”，我們都測試輪胎哪些東西？

　　此次輪胎大測試，三款輪胎均會先后安裝在同一輛測試車上，然后接受各種測試項目的考驗。三位測試員通過實際感受及實測數(shù)據(jù)，評價三款輪胎各自在車輛行駛、駕乘感受、加速和剎車等方面的表現(xiàn)。

　　本次大測試和上次一樣，分成靜態(tài)體驗和動態(tài)測試兩大部分，靜態(tài)體驗主要測試輪胎的硬度、溝槽深/寬度和胎體的層次結(jié)構(gòu)等；動態(tài)測試則是通過加速、剎車、極限繞著、油耗和舒適靜音等項目。全面考驗一款輪胎的性能，同時還可以驗證輪胎廠商對該款輪胎的定位是否可靠。

一、輪胎靜態(tài)體驗項目

　　輪胎靜態(tài)體驗的項目包括以下八項：輪胎花紋、溝槽寬度、溝槽深度、胎冠硬度、胎側(cè)硬度、胎體結(jié)構(gòu)、輪胎重量、主觀感受等。關(guān)于這幾個項目，一般而言可以這么理論地理解：溝槽寬度越寬、深度越深，輪胎的排水性能越好，但犧牲一部分干地性能（想想F1的光頭胎就知道了），胎冠/胎側(cè)硬度一般而言SUV比轎車要硬，可以理解為越硬越結(jié)實耐操，但犧牲舒適性。重量越輕的輪胎，加速性越好，但也有可能不夠結(jié)實，這是永遠(yuǎn)的悖論，SUV的輪胎就比轎車的重得多。

1.胎紋分析

　　通過胎紋分析，了解一款輪胎的特點，因為從胎紋就能大概了解到輪胎具有什么樣的性能，胎紋大點的，一般偏操控；溝槽多的，一般在濕滑路面的性能比較出色等。

2.溝槽寬度

　　測量輪胎溝槽寬度，我們用電子游標(biāo)卡尺，公制毫米，能精確到0.01毫米。

3.溝槽深度

4.胎冠/胎側(cè)硬度

5.輪胎重量

6.胎體結(jié)構(gòu)

　　每款輪胎都會在胎側(cè)上標(biāo)示輪胎胎體內(nèi)部的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)，如鋼絲帶束層的層數(shù)、簾子布的材質(zhì)、胎側(cè)的材質(zhì)和層數(shù)等，胎冠的材料和層數(shù)差別不大，而胎側(cè)往往是1層和2層的區(qū)別。

7.主觀感受

　　通過同一測試人員的按壓和捏等動作，獲取輪胎軟硬度及材質(zhì)手感等方面的感受，從而對一款輪胎進(jìn)行評價。胎冠、胎側(cè)的硬軟程度，以及整個胎體的硬軟程度。