一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試

● 測試路線介紹

　　為了讓數(shù)據(jù)客觀一些，我們的測試路線并沒有刻意規(guī)劃，模擬上班路途和周末郊游方式相結合。其中約45%為城市道路，55%高速公路。這樣的使用環(huán)境更符合多數(shù)人的用車情況，而駕駛方式上也并未刻意節(jié)油，按自己正常習慣，該給油超車時絕不猶豫。

C4世嘉（詢底價|查參配）1.6THP油耗測試" class="piclibImg2" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20164/11/14603682751043730.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試"/>

　　路線方面，挑選了廣州的市區(qū)擁堵路段和鄰近城市佛山的環(huán)城高速。在返程時遇上廣州的下班高峰期，路面極度擁堵。

● 測試方法

　　測試時我們依然采用先在加油站加滿油至跳槍，再沿著設定好的綜合路線以正常駕駛的方式行駛，行駛完后再到加油站采用相同的方式加油至跳槍，從而根據(jù)第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。

　　測試當天室外溫度12攝氏度左右，車上共兩人，總重120kg左右；測試全程開啟音樂和自動空調(diào)。

● 測試過程實錄

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)避開了廣州的早高峰時段，大部分路段還是通暢的。我們從加油站出來后一路暢通，在廣佛公路上遇到了較為緩慢的車流，些許擁堵。

● 測試結果

　　經(jīng)過將近5個小時的行駛，我們行駛了174公里。最終第二次加油量為12.54升，換算成綜合百公里油耗為7.2L/km。由于返程遭遇下班高峰期，車輛的總平均車速也被拉低到38km/h的平均速度。因此最終結果還是出乎意料。

　　在行駛過程中雖然不太暴力地駕駛，但該超車時毫不猶豫超車，在遭遇下班高峰期的情況下最終7.2L/km的油耗成績確實出乎我們的意料。

● 總結

　　作為一款配備1.6T發(fā)動機的車型，在廣佛兩地的市區(qū)和高速公路開出7.2L的油耗，還是非常驚喜的。在幾天的試駕過程中C4世嘉表現(xiàn)出了超強的提速能力，豐富的安全駕駛輔助功能以及扎實的懸掛表現(xiàn)出出色的動態(tài)和乘坐舒適性。而最終7.2L/100km的表現(xiàn)對于一臺緊湊型轎車來說令人滿意。當然如果對動力要求不高，也可以選擇1.6L自然吸氣版本，相信自吸版本的油耗會更低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強）