同室操戈 科魯茲/英朗養車成本對比
[太平洋汽車網 用車中心]同屬通用集團旗下的雪佛蘭科魯茲以及別克英朗GT采用的是同一個車型設計平臺——Delta II平臺。一般說來，出自同一平臺的同級別車型的各項性能參數均較為接近，使用性能相仿。那么出自同平臺不同品牌的科魯茲和英朗GT究竟在養車成本上有多大的差別呢？本文將為大家仔細分析一下這兩款車的養車成本，希望對大家購車或用車有所幫助。
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性能參數簡要分析：
此次我們選取對比的兩款車型分別是：“科魯茲（詢底價|查參配） 2011款 1.6 SE AT 變形金剛版”和“英朗 2010款 GT 1.6L 自動時尚版”。
發動機方面：兩款車采用了相同的1.6L ECOTEC自然進氣發動機，在發動機調校上有些許的差別。科魯茲1.6的ECOTEC發動機在最大扭矩輸出方面比英朗GT 1.6要多5N·m，最大扭矩輸出轉速也提高到4000轉。在實際駕駛中，動力輸出的差別并不大。
變速箱方面：兩車采用的都是6擋手自一體變速箱。在變速箱配置方面差別不大。
懸掛系統方面：兩車由于同屬Delta II平臺的產品，因此均采用了前麥弗遜后扭轉梁的懸掛設計，有效降低車輛的保養成本。
重量方面：“英朗 2010款 GT 1.6L 自動時尚版”的整車質量為1410kg，比科魯茲重20kg。較重的整車質量會提高燃油成本。
保修方面：兩款車的保修期均為兩年或6萬公里。保修期長度達到同級車的平均水平。
| 性能參數簡要分析 | ||
| 車型 | 科魯茲 2011款 1.6 SE AT 變形金剛版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自動時尚版 |
| 軸距（mm） | 2685 | 2685 |
| 懸掛系統 | 前麥弗遜后扭轉梁 | 前麥弗遜后扭轉梁 |
| 排量（cc） | 1598 | 1598 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 功率（KW/rpm） | 89/6000 | 89/6000 |
| 扭矩（N·m/rpm） | 155/4000 | 150/3800 |
| 整車質量（kg） | 1390 | 1410 |
| 整車質保 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
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