熱門(mén)車(chē)型蓄電池調(diào)查(1) 合資緊湊型車(chē)篇

    [太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]蓄電池除了提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需的電流供應(yīng)，還為車(chē)內(nèi)各種用電器提供電能。一個(gè)大容量的，冷啟動(dòng)電流指標(biāo)高的蓄電池能夠使車(chē)內(nèi)用電器在熄火情況下運(yùn)作更長(zhǎng)的時(shí)間，避免啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從而減少尾氣排放，對(duì)環(huán)保更有利。最近我們對(duì)市面上熱門(mén)合資緊湊型車(chē)的原車(chē)蓄電池做了一個(gè)調(diào)查，將要買(mǎi)車(chē)的朋友可以參考。

汽車(chē)用蓄電池的2個(gè)性能參數(shù)及其實(shí)際意義：

 
（蓄電池參數(shù)一般會(huì)標(biāo)注在蓄電池頂部或者側(cè)面）

蓄電池容量：
    蓄電池容量表示在特定條件下，蓄電池的放電能力，單位為Ah（Ampere Hour）。例如：一個(gè)45Ah容量的蓄電池，以恒定1A的電流放電，能持續(xù)放電45小時(shí)。

低溫啟動(dòng)電流：
    低溫啟動(dòng)電流一般用縮寫(xiě)CCA（Cold Cranking Ampere）表示。低溫啟動(dòng)電流是指在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下（通常是-17.8℃），蓄電池在電壓降至極限饋電電壓（7.2V）前，連續(xù)30秒釋放出的電流量。例如一個(gè)蓄電池的CCA值為500A，在電壓降至極限饋電電壓（7.2V）前，連續(xù)30秒可提供500A的電流量。不同國(guó)家對(duì)于CCA都有自己的國(guó)標(biāo)，在一些蓄電池上會(huì)標(biāo)出。例如最常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)有：SAE（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）、EN（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）、DIN（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）。

容量太小會(huì)怎樣？
    蓄電池容量過(guò)小，車(chē)內(nèi)用電器在熄火情況下可運(yùn)作時(shí)間變短。在停車(chē)熄火的情況下，使用用電器（通常是忘記關(guān)大燈）一段短時(shí)間則無(wú)法重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況大多數(shù)是蓄電池容量過(guò)小所致。

低溫啟動(dòng)電流過(guò)小會(huì)怎樣？
    車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)所需的電流量一般是恒定的。只要保證車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)，蓄電池低溫啟動(dòng)電流參數(shù)大小并不十分重要。但當(dāng)車(chē)主在車(chē)上加裝了額外的用電器后，車(chē)輛所需要的電流量增大。此時(shí)，低溫啟動(dòng)電流參數(shù)過(guò)低的蓄電池則無(wú)法正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

舉例說(shuō)明常見(jiàn)的汽車(chē)蓄電池型號(hào)：

1.基于日本JIS標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)為“80D26L”的蓄電池各參數(shù)含義解析如下：
80：表示容量代號(hào)（容量代號(hào)是容量大小的標(biāo)識(shí)，其數(shù)值大小與容量無(wú)關(guān)）
D：表示寬與高的乘積
26：表示長(zhǎng)度(CM)
L(左)或R(右)：表示負(fù)極樁頭頂位置(正負(fù)樁頭最靠近自己時(shí)觀察）

2.基于國(guó)標(biāo)GB標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)為“6-QA-105”的蓄電池各參數(shù)含義解析如下：
6：表示蓄電池有6個(gè)單格，每格2伏左右，即是12伏蓄電池
Q：表示起動(dòng)用蓄電池
A：表示干荷電型蓄電池
105：表示蓄電池容量105AH

3.基于德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)為“CCA 660”的蓄電池各參數(shù)含義解析如下：
CCA：表示低溫啟動(dòng)電流 
660：表示低溫啟動(dòng)電流值為660安培

本次調(diào)查結(jié)果一覽表：

總結(jié)：
    從調(diào)查結(jié)果我們知道，容量為45Ah，冷啟動(dòng)電流為410A的蓄電池是緊湊型車(chē)原配蓄電池的一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)。雖然車(chē)型原配電池的容量及冷啟動(dòng)電流參數(shù)低于此標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)對(duì)用車(chē)造成嚴(yán)重影響，但卻是造車(chē)企業(yè)良心所在。市面上眾多車(chē)型在各項(xiàng)配置上嚴(yán)重地偷工減料，小白車(chē)主一再被坑爹。我覺(jué)得消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體，應(yīng)該用知識(shí)武裝自己，不能一而再再而三地成為別人砧板上魚(yú)肉。
    歐美車(chē)型的蓄電池容量及冷啟動(dòng)電流參數(shù)普遍要比日系車(chē)要好。新速騰（詢(xún)底價(jià)|查參配）蓄電池容量達(dá)到72Ah，低溫啟動(dòng)電流達(dá)到640A，是調(diào)查14款車(chē)型中規(guī)格最高的。而同為緊湊型車(chē)級(jí)別的日產(chǎn)陽(yáng)光電池容量及低溫啟動(dòng)電流還沒(méi)達(dá)到新速騰的一半，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。
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