北京時間12月9日，國際汽聯召開會議。會議通過了一些有關2008年以后F1技術條款的一些基礎問題。

　　此次會議沒有討論有關CDG尾翼的提議，該提議旨在通過改變賽車的空氣動力學特征，從而達到在不提高彎道速度的條件下增加超車機會。會議所提出的其他條款主要目的是大幅削減F1開支。

　　有關2008年規則的詳細條款將在下周，12月19日的會議上最終確認，主要將包括以下幾項：

　　1. 標準電子控制單元
　　2. 長壽命引擎
　　3. 長壽命變速箱
　　4. 單一輪胎供應商
　　5. 在賽季中對車隊改進空氣動力學的能力加以限制
　　6. 限制引擎轉速
　　7. 其他議案

　　從以上提議中可以看出，國際汽聯的主要目的還是在于削減F1成本。其中大部分內容之前都以露。限制車隊改進空氣動力學的能力目的也很明確。目前各車隊會根據各個賽道的特征對賽車的空氣動力學部件進行一系列的重新設計。而這一規定的出臺將對此加以干涉，達到削減成本的目的，進而縮小大小車隊之間的差距。