這是勒布在法國(guó)站獲得的第一個(gè)冠軍，也是勒布本賽季戰(zhàn)績(jī)最出色的一役。

　　此次法國(guó)站比賽于21日打響。雖然年度車(chē)手總冠軍早在上一站就由勒布提前獲得，但勒布在這一場(chǎng)比賽中的斗志絲毫未減。第一天的比賽，勒布一開(kāi)始就發(fā)揮出色，在第一個(gè)路段就以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)率先到達(dá)終點(diǎn)。最后一個(gè)路段，勒布也絲毫沒(méi)有放松，仍以無(wú)人可比的超強(qiáng)實(shí)力包攬了首日比賽所有路段的勝利，他的隊(duì)友弗蘭克斯·杜瓦爾同樣表現(xiàn)不俗，緊隨其后獲得了第二。

　　比賽第二天進(jìn)行了四個(gè)路段的角逐，雪鐵龍賽車(chē)實(shí)力驚人，比賽再次以勒布的勝利而宣告結(jié)束。勒布和賽納XSARA WRC都再次向世界證明了世界冠軍的魅力和實(shí)力。

　　第三天四個(gè)路段的比賽毫無(wú)懸念，世界拉力賽場(chǎng)幾乎成了勒布一個(gè)人的表演場(chǎng)，賽納戰(zhàn)車(chē)更是將自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。勒布當(dāng)仁不讓地奪得了冠軍，領(lǐng)先福特車(chē)隊(duì)的嘉德麥斯特達(dá)1分30秒05，斯巴魯車(chē)隊(duì)索爾博格位居第三。

　　法國(guó)站的比賽線路要通過(guò)科西嘉多彎的山脈。雖然多為柏油路面，但秋天里落滿秋雨和樹(shù)葉的路面還是讓很多車(chē)手感到懼怕。有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，此站彎道共有一萬(wàn)多個(gè)，有"萬(wàn)彎拉力賽"的別稱(chēng)，使得在科西嘉島上進(jìn)行的這個(gè)拉力賽更加富有挑戰(zhàn)性。在最近十年中，戰(zhàn)勝科西嘉山脈賽道贏得法國(guó)站冠軍的先后有三位法國(guó)車(chē)手，其中奧里奧爾一人就拿下六次冠軍，而奪冠勢(shì)頭一發(fā)不可收拾的勒布也憑借雪鐵龍后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及世界獨(dú)有的超卓底盤(pán)技術(shù)，一次次在彎道眾多的科西嘉山脈賽道上化險(xiǎn)為夷，完成了氣勢(shì)磅礴的12個(gè)賽段連勝的霸業(yè)。

　　比賽結(jié)束后，被稱(chēng)為雪鐵龍車(chē)隊(duì)法國(guó)"金童"的勒布說(shuō)："每個(gè)人都期待我能在科西嘉獲勝，我也非常渴望能在本土作戰(zhàn)贏得冠軍，因?yàn)槲蚁矚g科西嘉的路段。我們從一開(kāi)始便發(fā)起了沖擊，能一路領(lǐng)先奪冠真是太棒了！更讓我高興的是，能和雪鐵龍車(chē)隊(duì)在這個(gè)特別的賽季分享我的喜悅。雪鐵龍是非常棒的團(tuán)隊(duì)，總是活力四射。我們將在下一站比賽盡全力拿下車(chē)隊(duì)年度總冠軍。"

　　此站后，雪鐵龍車(chē)隊(duì)以160分位居車(chē)隊(duì)積分榜榜首，第二名是福特車(chē)隊(duì)，斯巴魯車(chē)隊(duì)名列第三。