實拍解析標致全新308 單挑高爾夫7/新福克斯

　　【太平洋汽車網 法蘭克福車展】在本屆法蘭克福車展上，標致全新一代308（下稱新308）正式首發亮相。在此之前，這款標致旗下的重磅新車已經以官圖形式流傳了一段時間，此番在車展亮相，大有在德國大眾主場“踢館”的味道；而且標致早已讓新308擺出“單挑高爾夫7和新福克斯”的架勢，看來這架是遲早要打的了。到底新308的底氣何來？事不宜遲，馬上去現場率先體驗！

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● 外觀造型：笑臉迎人的優雅“小鋼炮”

　　與現款308相比，新308的車身尺寸變得更緊湊。先不管動力表現如何，單看這樣的外形，終于可以名正言順地稱其為“小鋼炮”了，而且是造型優雅的“小鋼炮”。

　　標致新308在造型風格上來了個徹底改變，其在車身上融入浮凸的線條，共同營造出動感凌厲的一面。

　　從側面看，新308緊湊的造型的確有著“鋼炮”車型的影子。與競爭對手高爾夫7及新福克斯相比，新308的側面并沒有太多出彩的設計。

　　尾部的整體造型相比“笑臉迎人”的前臉，就顯得有些拘謹了，依然沒有多少出彩的地方，倒是在視覺效果上很顯寬。

● 內飾配置：造型簡潔，想吐槽都難！

　　新308全新設計的中控臺相當簡潔，標致玩起了菱形元素，各種菱形搭配一起營造出運動氛圍。這么簡潔的設計，真是想吐槽都難！

　　新308的儀表盤區域是個值得一提的地方，其造型特別，位置的設計也是有用意的。

　　為何新308 的中控區域會這么簡潔？答案就在中控面板那塊大尺寸的屏幕上。設計師將空調系統和音響系統的大部分功能按鍵都集成到顯示屏內，通過觸屏的方式進行操作。

　　車展現場的這輛新308估計是高配車型，車上的各種高端配置就是線索。假如全新308國產之后仍能保留這些配置，其產品競爭力至少不比競爭對手差。

　　全新308的內飾做工比較出色，材質的質感不錯。我們實拍的展車內飾采用黑色與淺灰色搭配，整體感覺不至于太運動，還是照顧到了家用需求。

● 空間/動力：行李箱容積擴充/搭載1.6T動力系統

　　全新標致308的軸距維持不變，依然為2608mm，乘坐空間維持現款308的水平，足以滿足日常家用的空間需求。

　　雖然全新308的車身尺寸比現款略小了一些，但行李箱容積卻從原來的427L擴展至470L——在家用市場上征戰，豈能忽視了行李箱的載物空間？

　　我們實拍的展車搭載的是1.6L渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱。從現場展示的參數表看，新308這套動力系統的動力表現與現款車型維持在一個水平，并無多少變化。

　　總結：標致全新一代308將率先在法國本土投產，然后隨EMP2平臺在2014年正式引入中國，成為新平臺首款實現國產的車型。新308依靠全新的造型設計及不輸其他對手的配置，已經具備在緊湊型車市場中攪局的實力。不得不說，標致的設計師們在新308的設計上似乎開竅了：不再以特立獨行的設計搶眼球，而是找到了實用和時尚的結合點。此外，得益于標致全新EMP2平臺的減重技術，新一代308會比現款308減重至少140公斤，減重的效果肯定會在操控表現上有所體驗。

　　不過，標致在中國市場的影響力卻難以與歐洲市場相提并論，未來新308國產后，必將在中國市場遭到高爾夫7與新福克斯兩個直接競爭對手的猛烈圍剿，情況難言樂觀，這就要看廠商的市場策略是否能讓這款新產品“火力全開”了。