2012日內瓦車展高性能車盤點

寶馬全新M6跑車:

　　作為M系列的一份子，當然需要強勁的動力。M6沿用M5的4.4L渦輪增壓發動機，這款發動機采用了缸內直噴以及獨特的缸間一體化排氣歧管設計，最大馬力超過560Hp，最大扭力則高達670Nm，分別比采用5.0L V10自然吸氣發動機的上一代M6高出53Hp和150Nm。

　　雖然新M6的體重高達1850Kg，比舊M6增重140Kg（兩個成年人的體重），BMW表示新M6的加速數據依然十分出色，0-100Km/h僅需4.2秒，0-200Km/h也不過12.6秒。標準M6的電子限速為250Km/h,選裝M性能包后則高達302Km/h。

　　與Coupe同時推出的Convertible車型，加速性能同樣出色，0-100Km/h用時4.3秒，0-200Km/h則花費13.1秒，極速則與Coupe車型相同。在底盤方面，M部門對標準6系的前雙搖臂后多連桿懸掛作了大幅度的強化，以滿足強勁動力的輸出。同時，避震，彈簧以及襯墊均用上與M5相同的型號。

　　BMW 為保證M6駕駛者的安全，安裝上了一大堆的電子設備，包括ABS（剎車防抱死）,DSC（動態穩定控制），ASC（防滑控制），CBC（彎角剎車制），DBC（動態剎車控制）等系統。另外，BMW表示可為M6 Coupe以及Convertible車型安裝上碳纖維剎車碟，重量比鋼制剎車碟減輕19.4Kg，并可大幅加強M6在賽道上的剎車穩定性。

　　BMW同時公布了M6兩款車型在英國的售價，Coupe的售價折合人民幣93萬元，Convertible的售價折合人民幣98萬元。

法拉利F12 Berlinetta:

　　F12 Berlinetta可以說是全新設計的一款車型，沒有一毛錢與老款相同的地方。前臉長長的車燈讓你想起了法拉利458和法拉利FF，相信這也是近來法拉利的家族式造型了。而尾部則采用顯眼的V型樣式，排氣管改為了拉風的雙邊雙出樣式。和458還是有很明顯的不同。

　　F12的造型在很大程度上是為了空氣動力學而考究。可主動關閉的剎車盤通風口能有效降低風阻。法拉利表示F12 Berlinetta比老款車型增強了76%的下壓力，風阻系數進一步下降到0.299，聽起來似乎不驚人？要知道超級跑車的風阻系數并不比一般轎車低，但超級跑車的橫截面可比一般的轎車小多了。

　　從圖片上看，F12似乎比599小一些——沒錯，正是如此。從目前公布的數據來看，F12比599短大約50mm、窄了大約18mm、矮了大約64mm。由于采用了新的高密度鋁合金框架結構，F12的車身重量也比599更輕。預計全新的F12整備重量為1545kg，比老款輕了163kg，比高性能版的599 GTO也輕了80kg。新款車型采用一款7速雙離合變速器，前后的配重比例為46:54。

　　重點當然應該說說發動機，全新的F12采用與法拉利FF相同的6.3L V12發動機，不過F12的調校要勁爆得多，這款搭載在F12上的6.3 V12發動機最大功率達到驚人的544kW，在8000rpm時輸出，最大扭矩為689N.m/6000rpm，看來此前傳聞法拉利F12 Berlinetta將是史上最強法拉利是完全正確的。因為這個參數將超越包括599 GTB,599 GTO，以及599xx賽車和599xx Evoluzione。

　　這款全新法拉利F12的0-100km/h加速將達到3.1秒，最高時速將超過340km/h，此外法拉利宣稱新的F12將可以選配發動機啟停系統，燃油經濟性能提高30%、二氧化碳排放則降低16%。

　　F12沒有懸念的配備了法拉利最先進的底盤設備，包括E-Diff，ESP Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系統。碳陶瓷剎車盤也是標配，還有法拉利親自調校過的自適應電磁懸掛系統。

　　F12 Berlinetta是一輛極速超跑，但這同時是一輛GT豪華跑車，因此內飾滿眼的高級真皮裝飾以及碳纖維裝飾都是必不可少的。所以F12自然不會賣到像日產GT-R那樣的價格。

　　總之，法拉利F12 Berlinetta是迄今為止法拉利最快的公路跑車。但有消息技術F12在法拉利家族內部的領先時間不會太長，因為據說有一款可能超過600kW的發動機正在研發并將安裝在法拉利Enzo的繼任者上，而且今年底就有可能發布，屆時F12又將失去頭上耀眼的王者皇冠了。不過這有神馬關系呢？F12依然還是讓人如此振奮！