前幾天,上汽大眾開啟首屆ID. Day活動招募,ID. Day是上汽大眾與旗下新能源汽車品牌ID.系列車主共創的年度派對。招募宣傳里寫著“歡迎來上汽大眾超級App,了解ID.車圈的更多精彩內容”,小編驚覺他們已經漸漸習慣在上汽大眾超級App中傳遞信息。事實上,上汽大眾超級App上線并沒有多久。抱著好奇的心情,小編去簡單了解了一下上汽大眾超級App的運營情況,發現“不愧是上汽大眾”。

截至今年7月底,上汽大眾超級APP用戶突破888萬,社區已經超過20萬日活,有幾百個車主會的入駐,還有非常多的車主福利互動等。短短一年多的時間,就能“盤活”一個APP,這對于一個車企來說,可實屬不易。

上汽大眾超級APP是一款綜合型服務APP,覆蓋了全生命周期業務場景,是用車管家、產品專家和智能伙伴。車主可以在APP內瀏覽官方或其他車主的資訊,在自己感興趣的圈子里看看大家的動態,跟其他車主一起聊聊養車、用車心得,或者參加各地車友會組織的線下活動。車主們也可以通過相同的生活方式、興趣愛好,在這里找到志同道合的朋友,一起分享生活的樂趣;或者在“好物”板塊,及時獲取上汽大眾各大車型信息,搶維修保養劵和購買原裝附件。

購車方面,App通過高數字化標準的用戶可視化線上全購車流程,讓用戶可以像網購紙巾一樣,足不出戶完成購車流程,相當方便快捷。如今,上汽大眾超級APP已經成為了用戶在買車用車方面現實和虛擬的交叉點,上汽大眾通過App觸達用戶的感性數據,比如用戶的愛好、興趣,用戶也通過App接收來自車企的信息和數據,比如好玩的活動、有趣的福利等等,雙方都受益。

上汽大眾超級APP是上汽大眾為了拉近與用戶距離,做的其中一個改革,但不是唯一的改革。上汽大眾超級APP是在線上進行拉近距離的一個大動作,ID. Store則是在線下。借著ID.系列車型,上汽大眾在各大城市商圈全面鋪開ID.Store,即便在疫情期間,也在持續推進。功夫不負有心人,截止到8月底,上汽大眾ID. Store在國內70多個重點城市的核心商圈和商場,落位開業130家,已基本覆蓋一、二、三線城市。接下來ID. Store還將加強三四五線城市布局,在全國范圍的新能源市場上為品牌和產品帶來更多的營銷觸點。與傳統4S店不同的是,ID. Store價格透明,可以免去用戶比價議價的煩惱,且更專注于邀約、試駕、車型介紹等線下服務。ID. Store的推廣,讓上汽大眾視線更貼近購車用車一線,能快速響應用戶的需求。

隨著汽車行業步入存量時代,車企營銷調整升級勢在必行。營銷不僅僅在于宣傳,更重要的是吸引,不僅要以高附加值的產品和領先的科技技術贏得目標客戶的認同,也要以優質的服務和良好的體驗贏得用戶的認可,從而達到共贏。

線上上汽大眾超級APP,線下ID. Store,上汽大眾正在持續構建品牌新零售情景運營服務體系,完善全流程線上線下的用戶運營能力,進一步夯實用戶體驗品質,通過服務營銷擴展用戶價值網絡。上汽大眾正在憑借更加令人愉悅的購車環境與服務,更好地滿足消費者快速升級的體驗需求。

上汽大眾通過這一系列舉措,有效打入用戶群體,讓用戶對品牌的關注度和好感度不斷提升,也為未來的市場表現奠定良好基礎。據上汽集團9月產銷快報顯示,上汽大眾9月銷售13萬臺,同比上升4.1%,自疫情后已經連續4個月實現增長。并且,1-9月累計銷售96.2萬輛,同比增長13.14%,這樣的成績很難說跟它改進的業務模式毫無關系。

未來,面對更加多元化、個性化的市場需求,相信上汽大眾能憑借自身的高品質服務,收獲更好的表現。