1月14日，“捷途旅行者越野體驗營”活動在重慶越野公園舉行，本次活動現場將通過極度坑洼路面、起伏路面、陡坡等復雜路況，實地考驗整車的通過性和越野能力，大家也是躍躍欲試。

捷途旅行者怎么舒適玩越野" img_height="675" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/01/17/7324584612402758171/17db6d36f4b94a14b320b83bce9689c7~noop.image.png?x-expires=1708035316&x-signature=444PDjFAnDcGX1aQIC3h7T0%2BVZ0%3D">

越野都說是“苦活兒”，那怎么樣實現舒適的越野挑戰呢？捷途旅行者擁有6+X駕駛模式，我們在進行越野的時候，提前開啟智能蠕行模式，車輛就會根據路況的變化，自己控制速度，智能分配動力，實現剎車和油門的自動控制，我們只需要把握好方向盤，這樣就很大程度的緩解了我們的右腳的頻繁動作，從而提高駕駛人員的舒適性，讓越野成為了一種享受！

復雜未知的路況，非常考驗車輛基本的素質，第一要素就是輪胎，無論是輕度越野還是深度越野，專用的越野輪胎是越野專業性的重要體現。其中，捷途旅行者的四驅征服版和四驅征服PRO版提供了兼顧型輪胎、HT公路輪胎和AT越野輪胎可供消費者選擇。其中AT胎就是更適合越野的輪胎組合，一是，AT胎相比普通輪胎有著更高的強度和更厚的胎壁，在越野承受大壓力和遇到碎石路面的時候，進一步保證車輛的安全性。

二是，AT胎相比于普通輪胎有著更好的抓地力，這也能一定程度上防止車輛側滑或者損失動力。并且，捷途旅行者四驅車型全系標配了255/60 R19的輪胎尺寸，不僅帥氣并且有著更高的穩定性和更好的抓地力。此外，車尾的還有備胎裝置，更是在前行的道路上增添了一份保障。

在經過較大坡度的時候，往往考驗的是車輛的動力和四驅性能的配合，新車四驅車型全系搭載了2.0T發動機，最大功率為187kW，最大扭矩390N·m，匹配兩種傳動系統，分別是7擋濕式雙離合變速器和8擋手自一體變速箱。

此外，新車還搭載了XWD全自動智能四驅系統，這套博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，在輪子出現打滑的情況下，能夠將動力分配到其他輪子，最終實現爬坡登頂。值得一提的是，這是一套適時四驅系統，可以說在燃油經濟性方面和性能方面也實現了“雙贏”。

要想具有更好的通過性，除了動力以外，還需要車輛有著更高的地盤和前后通過角。捷途旅行者軸距2800mm，空載情況下最小離地間隙為220mm，接近角和離去角為28°，最大涉水深度為700mm，這就進一步拓展了越野的可能性，更好的減少底盤剮蹭等情況。

捷途旅行者其實是有著“雙重身份”，第一個是”旅行者”，因為其品牌初衷就是為了給喜歡和熱愛旅行的人們提供大空間、舒適性強和配置較高的車型產品；第二個就是“越野者”，我們通過試駕也能看到捷途旅行者擁有不錯的動力和不俗的四驅系統，這些越野“高素質”的表現都決定了其在越野方面的實力和專業性。

總體來說，捷途旅行者是一款非常成功的產品，新車有著出眾的顏值，“方盒子”車型的外觀也彰顯了硬派的風格，此外，新車在豪華感和專業性上也是“有顏有料”。