提起豪華中型SUV，大家腦海中最先浮現(xiàn)出來的是什么？寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC、凱迪拉克XT5，在很多人的固有印象中，這些豪車的售價(jià)基本上在30萬以上，普通工薪家庭根本買不起。但是，國內(nèi)汽車市場再這兩年可以說是風(fēng)云變幻，曾經(jīng)高不可及的夢想，如今已經(jīng)是舊時(shí)王謝堂前燕、飛入尋常百姓家，就拿凱迪拉克XT5來說吧，各方面的表現(xiàn)都比同級別的BAB要好，新車目前最大跌幅可是達(dá)到了12萬，性價(jià)比非常高。

凱迪拉克XT5有一個亮點(diǎn)，那就是入門即是高配，即便是最低配車型，也是2.0T+9AT+四驅(qū)的動力組合，配置表現(xiàn)也比較豐富，這樣的產(chǎn)品素質(zhì)結(jié)合不到24萬的售價(jià)，真的很有性價(jià)比，在對比豐田漢蘭達(dá)時(shí)，還是具備很不錯的品牌優(yōu)勢。

不過，有一個問題，凱迪拉克XT5雖然拿出了很大的誠意，價(jià)格也堪稱“價(jià)格屠夫”。然而，銷量表現(xiàn)仍舊不溫不火，在4月份僅僅賣出了2936輛。

我認(rèn)為凱迪拉克XT5銷量低迷的原因主要是因?yàn)閲a(chǎn)新能源汽車的沖擊，24-32萬的價(jià)格區(qū)間，同樣也是理想L6、問界M7的售價(jià)，相比較這些車型而言，凱迪拉克XT5的競爭力確實(shí)不夠看，不過，如果你只是想要一臺燃油豪華SUV，那么凱迪拉克XT5仍舊是不錯的選擇，再怎么說，它的產(chǎn)品素質(zhì)比漢蘭達(dá)強(qiáng)不少。

我比較喜歡這款車的外觀，標(biāo)準(zhǔn)的美系車的造型風(fēng)格肆無忌憚的詮釋著硬朗、大氣的一面，尤其是大量切面和線條的使用，顯得很有張力。進(jìn)氣格柵也是盾牌式的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)經(jīng)過熏黑處理，搭配犀利的大燈，設(shè)計(jì)感也很突出。尾部和側(cè)面造型同樣展現(xiàn)出很驚艷的一面，尾燈很有氣勢，雙排氣筒運(yùn)動范兒十足，凌厲的腰線從尾部勾勒而出，加上碩大的鋁合金輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體層次感。

內(nèi)飾部分同樣如此，凱迪拉克XT5的座艙在設(shè)計(jì)上也遵循了簡單大氣的設(shè)計(jì)，做工用料很有誠意，觸之所及基本上都是軟包材料，線縫條也都是真的，加上金屬質(zhì)地的裝飾板，品質(zhì)很不錯。此外，新車的配置很豐富，像是360度全景攝像頭、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置均是標(biāo)配。

尺寸上，凱迪拉克XT5的車身長寬高分別為4888mm、1957mm、1694mm，軸距長度為2863mm，尺寸相比較上一代車型有著很大的提升，作為一臺五座車來說，這樣的尺寸屬于比較大的類型，實(shí)際的空間還是比較寬敞。同時(shí)，新車配有bose音響、氛圍燈、第一排隔音玻璃等配置，相信能夠給用戶帶來極致的駕乘體驗(yàn)。

凱迪拉克XT5全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配9擋手自一體變速箱，而且除了最低配車型，其余車型均有四驅(qū)系統(tǒng)，性能非常出眾。而在底盤上，新車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合，部分車型還有空氣懸架。

總而言之，凱迪拉克XT5的核心競爭力很突出，喜歡動力操控和顏值的用戶，應(yīng)該能喜歡上這款車，加上價(jià)格也很親民，對于年輕人還是很有吸引力。對于這款經(jīng)典的豪華SUV車型，你目前還愿意買單嗎？