不到20萬的預算，想要入手一臺合資B級轎車，國內汽車市場中可供的選擇還是比較多的，比如說大眾邁騰、帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣，日產天籟等車型，不僅坐擁出色的產品素質，而且在當下的價格也比較親民。就拿大眾帕薩特來說，目前的門檻在13萬左右，中高配車型的降幅達到4.6萬，具有很高的性價比。

提起大眾帕薩特，這應該是國內最具影響力的一款合資B級轎車了，廣義的說，大眾帕薩特是最早入華的合資車，在1984年，帕薩特的前身桑塔納就開始在國內銷售，到了2000年，第五代帕薩特由上汽大眾開始生產制造，并且被命名為帕薩特。在這四十多年的時間里，大眾帕薩特已經深受國內用戶的青睞，即便是在新能源汽車強勢崛起的今天，大眾帕薩特在4月份的銷量也達到了17411輛。

新一代的帕薩特不僅延續了大眾經典的設計風格，而且還融入了更多年輕和時尚元素，中網采用上下分體式的設計，而且中網還經過熏黑處理，上進氣口與兩側LED大燈連為一體，整個前臉渾然一體視覺效果很搶眼。側面和尾部造型同樣很耐看，車身修長大氣，流暢的車頂帶來較低的風阻系數，加上凌厲的腰線、多幅式鋁合金輪轂，營造出強烈的運動氣息，除此之外，尾燈造型簡單耐看，貫穿式造型，加上雙排氣筒的設計，開出去回頭率十足。

帕薩特的車身長寬高分別為5006mm、1850mm、1489mm，軸距長度為2871mm，軸距雖然保持不變，但是車身長度達到了中大型轎車的水準，實際的空間還是有所加強。我的身高是1米8，坐在后排，膝蓋距離前排座椅足足有三拳多，輕松翹起二郎腿，而同尺寸的雅閣、凱美瑞，空間就沒有這么大。同時，新車還配有三溫區空調、氛圍燈，中高配還有哈曼卡頓音響。

內飾部分，新款帕薩特的內飾經過了大幅度的改動，最亮眼的是三聯屏的設計，而且這三塊屏幕的尺寸都很大，顯示效果細膩真實，觸摸起來阻尼效果也很好，除此之外，配置也很豐富，新車全系標配10個安全氣囊，L2級駕駛輔助系統、360度全景影像、自適應巡航、碰撞預警、主動剎車、自動駐車等配置可以說是應有盡有。

動力上，帕薩特搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.5T發動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統為7擋干式雙離合變速箱。2.0T發動機具有兩種功率模式，其最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱。就實際的動力表現而言，推薦2.0T低功率版，家用足夠，而且性價比很搶眼，還兼顧不錯的燃油經濟性。

縱觀整個國內B級轎車市場，帕薩特不僅名氣大、口碑好、品牌力強，而且核心競爭力還是比較出色的，無論是外觀設計、空間舒適性還是動力、配置都表現搶眼，加上價格也十分的親民，對于家用而言具有很高的性價比。