近日，從海外媒體報道獲悉，凱迪拉克正式推出其第五款V系列高性能車型——Optiq-V，這也是該品牌首款原生支持北美充電標準（NACS）的電動車。

首先，在動力上，全新凱迪拉克Optiq-V搭載雙電機全輪驅動系統(tǒng)，最大輸出約519馬力，峰值扭矩880牛·米。雖然車重達2.47噸，官方稱其0-96公里/小時加速時間約為3.5秒（使用彈射起步模式）。

其次在電池與續(xù)航上，新車配備85kWh鋰離子電池組。官方公布的續(xù)航里程約為443公里（275英里），比標準版Optiq減少約43公里（27英里）。

特別是在充電能力方面，新車支持NACS（北美充電標準）是其原生特性。并且使用直流快充，約10分鐘可補充約113公里（70英里）續(xù)航。

除此之外，為提升駕駛動態(tài)，配備主動式懸架系統(tǒng)、扭力分配控制技術以及專屬開發(fā)的輪胎。并且還提供可自定義的“V模式”駕駛設置，配備大型15.4英寸Brembo前剎車系統(tǒng)，運動感十足。

最后，在外觀設計方面，相比標準版，新車擁有更銳利的前臉設計，搭配亮黑色前擾流板。車身側面的黑色防刮材質被車身同色部件取代，搭配黑色車頂和網狀進氣口。同時標配專屬21英寸輪圈（緞面石墨色，帶激光蝕刻V徽章）。并且提供8種車漆顏色，包括V系列專屬的深藍和金屬霜色。同時可選裝碳纖維外觀套件（含前擾流、后擴散器、尾翼），營造出不錯的運動氛圍。

大頭覺得，全新凱迪拉克Optiq-V的推出標志著凱迪拉克將高性能V系列拓展至純電動領域。其核心亮點在于強大的動力輸出（519馬力/880牛·米）和3.5秒的破百加速能力，展現了傳統(tǒng)性能品牌在電動化時代的實力。原生支持NACS充電標準是一項務實之舉，順應了北美市場趨勢，配合其宣稱的快充效率（10分鐘補能113公里），有助于緩解里程焦慮。

作為高性能版本，443公里的續(xù)航雖略低于標準版，但仍在預期范圍內。專屬的底盤調校、剎車系統(tǒng)和駕駛模式，旨在延續(xù)V系列對駕駛樂趣的追求。外觀上的運動化處理和專屬元素則強化了其高性能定位。Optiq-V能否成功吸引高性能電動車買家，將取決于其實際駕駛體驗、市場定價以及與特斯拉Model Y Performance等競品的對比優(yōu)勢。大家覺得呢？