當前位置：首頁文章

極氪9X對標品牌分析：誰才是它真正的“對手”？

分享新車動態，傳播汽車保養及選購技巧

+ 關注

在2025年上海車展上，極氪9X的亮相讓整個豪華SUV市場產生了新的震動。作為極氪品牌的旗艦SUV，9X不僅在設計、動力和智能化上全面提升，更以“60萬元級起售”直接把矛頭指向了百萬級的傳統豪華SUV陣營。其主要對標的競品是誰？答案很明確：核心對標路虎攬勝（Range Rover）、保時捷卡宴（Cayenne），次核心對標奔馳GLE、奔馳GLS和寶馬X7。這幾款車不僅是全球豪華SUV的標桿，更在品牌影響力、駕控體驗和市場占有率上長期占據優勢。

那么，極氪9X憑什么敢“越級對標”？它與這些競品究竟是怎樣的關系？本文將從設計理念、動力技術、智能化、空間體驗等方面展開分析。

一、設計理念：東方美學VS德英經典

極氪9X：9X在設計上體現出極氪“東方豪華”的理念。全車擁有4.2萬個鉆石切割型面，折射出類似銀河流動的光影效果。車身尺寸達到5.2米長、2米寬、1.8米高，整體氣場完全對標攬勝。尤其是飛橋式游艇車頂與漸變動態車漆，不僅強化了豪華感，更拉開了與德系競品的差異化。

路虎攬勝：攬勝堅持了英式豪華的設計哲學，整體方正簡潔，造型并不張揚，但在細節中融入鯊魚腮式散熱口、晶瑩尾燈等點綴。內飾是典型的英國貴族審美：Oxford頂級真皮、真木飾板、羊毛地毯，在“看得見摸得著”的豪華感上仍有不可替代的地位。

保時捷卡宴：卡宴的外觀延續了保時捷跑車化基因，更強調運動感與空氣動力學。其轎跑化的Coupé版本進一步細分了高端市場，滿足了運動型豪華SUV用戶的需求。

對比：極氪9X在豪華感的表達上更加新銳，視覺沖擊力甚至超過了攬勝的“英式內斂”和卡宴的“運動豪華”。然而，攬勝的貴族氣質與卡宴的運動家族血統是幾十年品牌積淀，極氪在品牌形象塑造上仍需時間沉淀。

二、動力與底盤：極氪900V電混，挑戰德系機械

極氪9X：動力系統是9X最大亮點。它采用四電機超級電混方案，前后電機功率分別達290kW和370kW，配合自研2.0T增程混動機，總系統功率在同級中極具優勢。零百加速3秒級，媲美保時捷Turbo級車型。同時，9X搭載900V高壓架構+6C驍遙電池，實現20%80%補能僅需9分鐘，并擁有超800km純電續航。底盤方面，雙腔空氣懸架+雙閥CCD+主動穩定桿，懸掛舉升110mm，離地間隙達288mm，兼顧公路舒適與越野通過性。

路虎攬勝：新攬勝搭載3.0T直列六缸+V8雙渦輪增壓動力總成，并配備全時四驅與可調空氣懸掛，最大離地間隙281mm，依然是全地形王者。不過，加速性能不及極氪9X，燃油經濟性更無法匹敵9X的混動技術。

保時捷卡宴：卡宴提供3.0T、4.0T V8及EHybrid等多版本，Turbo GT可實現3.3秒零百加速，是9X最直接的性能對手之一。但在續航與補能效率上，卡宴插混版遠不及9X的6C超充與900V高壓平臺。

對比：極氪9X的動力性能已經超越同價位甚至部分百萬級燃油豪華SUV，特別是在加速表現、補能效率方面，優勢明顯。但攬勝的全地形駕駛調校和卡宴的賽道級底盤調教，仍是極氪需要補課的領域。

三、智能化：極氪拉開代際差距

極氪9X：首發千里浩瀚H9智駕方案，配備雙Thor芯片、5顆激光雷達、1400 TOPS算力，實現高階L3級智能駕駛。座艙配備雙17.6英寸3K屏+50英寸ARHUD+31揚聲器哈曼卡頓音響，并引入全場景語音交互與五屏聯動，智能化體驗直逼新勢力造車的頂尖水準。

路虎攬勝：雖更新了Pivi Pro車機，但智能化體驗相較極氪9X仍偏傳統，輔助駕駛停留在L2級。

保時捷卡宴：最新Cayenne搭載最新一代Porsche Driver Experience系統，但智能駕駛與車機生態同樣以駕駛輔助為主，整體不及9X的智能化深度。

對比：在智能座艙和智駕體驗上，極氪9X明顯領先，特別是在算力、感知硬件和座艙交互方面，徹底拉開了與傳統豪華品牌的代際差距。