新能源車最怕什么？冷，溫度降低會明顯影響新能源車動力電池的充放電性能，從而直接影響到日常的用車體驗。反過來講，在嚴寒環境下，都能有出色續航和駕控的新能源車，它的技術實力無疑很出色。這不，誕生于全新SMA超級混動架構，也是豪華超混第一車的沃爾沃全新XC70，就憑借優秀的冬測表現，引發了廣泛關注，也為其8月份即將開啟預售再添熱度。

對于沃爾沃全新XC70，工程師希望它的超級混動能絕不將就妥協，讓車主能開著它去到任何地方，包括極寒地區，希望車輛在嚴苛的工況下也能正常運轉。所以在今年年初，測試團隊早早就帶著原型車去到了零下37℃的新疆牙克石地區，并在那里完成了全方位的性能驗證，其中測試項目除了大家冬測常見的電池低溫巡航、電池啟動效率以外，還有業內為數不多廠商進行過的底盤硬件性能測試。

其中前兩項測試，主要是為了測試沃爾沃全新XC70在嚴寒環境下，確保電池掉電速度可控，動力表現有保障，目的是讓消費者開它去極寒環境，也能有省心放心的出行體驗；而后者底盤硬件性能測試，則主要開始考慮到消費者嚴寒、冰雪這種極端環境下的用車安全性，畢竟在濕滑的冰雪路面上行駛，稍有不慎就會出現失控、打滑等情況，因此底盤的操控性表現無疑很重要。

而通過測試結果來看，沃爾沃全新XC70也展現出了從電控到駕控全方位出色的表現，不僅續航達成率高，低溫露天停放后也能一鍵啟動，還通過關閉電子穩定系統雪地漂移不失控、零下37℃功率輸出平穩/七種工作模式自由切換，以及“油冰混合”路面制動平穩舒適的表現，展現出了堪比“冰山華爾茲”的出色駕控性能，用事實證明了其“超級混動 超級全能”的本色。

當然沃爾沃全新XC70能夠擁有如此出色的冬測表現，自然是離不開其作為老牌歐洲豪華車企的深厚底蘊，比如卓越的底盤駕控，無疑就延續于沃爾沃的百年調校經驗。至于在嚴寒環境下也能非常穩定的性能、續航，則得益于超混引擎+超混電驅的黃金組合，以及SMA平臺智能動力分配系統的加持，從而實現了四擎四驅，無論城市濕滑路面還是郊外復雜路況，都能保持穩定通過性，并且同時支持七模全能工作模式，輕松滿足各種場景下的通勤需求，而這些都是沃爾沃百年造車經驗的結晶。

所以此次沃爾沃全新XC70的冬測表現，可以說是北歐工程哲學在電氣化時代的完美復刻。當硼鋼籠式車身與SMA超級混動架構相遇，這套“機械骨骼+數字神經”的組合，不僅重新定義了極寒出行的安全標準，更讓豪華混動車型首次具備了征服地球極境的能力。而隨著8月預售開啟時刻的臨近，希望沃爾沃還會給我們帶來更多驚喜。