比亞迪韓國(guó)完成中型電動(dòng) SUV 海豹 7 的環(huán)境部認(rèn)證，將于 9 月正式上市。

此次獲得韓國(guó)認(rèn)證的海豹 7 為后驅(qū)單電機(jī)基礎(chǔ)版。經(jīng)認(rèn)證，其滿電續(xù)航里程在常溫城市路況下為 422km，高速路況下為 368km，綜合工況下為 398km；低溫環(huán)境下，城市路況續(xù)航 373km，高速路況 400km，綜合工況 385km。

值得關(guān)注的是，得益于比亞迪自主研發(fā)的 LFP 電池（磷酸鐵鋰電池）的優(yōu)異性能，常溫與低溫下的綜合續(xù)航里程僅相差 13km。完成認(rèn)證的后驅(qū)版動(dòng)力系統(tǒng)搭載容量為 94.1kWh 的 LFP 刀片電池，最大輸出功率 313 馬力，扭矩 380Nm。

從靜止加速到時(shí)速 100km 需 6.7 秒。未來(lái)將推出的四驅(qū)性能版在國(guó)內(nèi)擁有 523 馬力（390kW）的最大輸出功率和 690Nm 的扭矩，零百加速僅 4.5 秒。

海豹 7 車身采用比亞迪專利的 “電池車身一體化（Cell-to-Body）” 技術(shù)，車身尺寸為：長(zhǎng) 4830mm、寬 1925mm、高 1620mm，軸距 2930mm。尺寸與 Model Y 大致相當(dāng)，但車內(nèi)空間更寬敞。

車輛配備智能電子懸架，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)乘坐舒適性，還搭載 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及多種駕駛便利與安全配置。

對(duì)于電動(dòng)車而言，通常在獲得環(huán)境部續(xù)航里程認(rèn)證后，還需經(jīng)過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼審核，才能確定各地方政府的最終實(shí)際購(gòu)買價(jià)格。比亞迪韓國(guó)擔(dān)心國(guó)家補(bǔ)貼通常在 11 月就會(huì)用盡，因此一直努力提前海豹 7 的上市時(shí)間。

海豹 7 自 2023 年在國(guó)內(nèi)首次公開后便廣受關(guān)注，隨后開發(fā)了出口版本，從 2024 年起成為出口主力車型。在中國(guó)，其四驅(qū)性能版以 20萬(wàn)元左右的性價(jià)比，與特斯拉 Model Y 四驅(qū)版展開競(jìng)爭(zhēng)，人氣頗高。

此次獲得綜合續(xù)航 398km 認(rèn)證的海豹 7 后驅(qū)版為基礎(chǔ)配置，高性能四驅(qū)版預(yù)計(jì)于明年上半年上市，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將減少 20-30km。

比亞迪韓國(guó)將海豹 7 視為在韓國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的主力車型。此前上市的電動(dòng)轎車海豹（Seal）四驅(qū)版定價(jià) 4690 萬(wàn)韓元，低于預(yù)期，這也被視為為海豹 7 的銷售鋪路的戰(zhàn)略。

因此，預(yù)計(jì)海豹 7 后驅(qū)版在韓國(guó)的售價(jià)（不含補(bǔ)貼）將與海豹四驅(qū)版相近，處于 400 萬(wàn)韓元（約合人民幣20萬(wàn)元）區(qū)間中段。

此外，比亞迪韓國(guó)在今年 1 月的韓國(guó)成立儀式上曾宣布，年內(nèi)將推出緊湊型 Atto 3、中型轎車海豹、中型 SUV 海豹 7，并計(jì)劃每年向韓國(guó)市場(chǎng)投放一款電動(dòng)化車型。