2024年，中國新能源汽車市場直接拉滿，不夸張地說，全世界的增量基本都靠中國一個市場扛著走。別國還在猶豫，中國早就一腳踩進去了——產銷量破千萬，占全球新能源增量九成以上，這種市場熱度，直接讓那些還在觀望的國外車企集體冒冷汗。

特別是歐美日這些老牌車廠，有點被打得暈頭轉向。歐洲這邊剛把補貼一撤，美國那邊又風云變幻，電動車政策說變就變。反觀中國這邊，不進場就等于出局——除了BBA還能靠品牌撐住場面，其它還沒完成電動轉型的廠商，利潤直接跳水式下滑。“在2024年站穩腳跟后，2025年的沃爾沃將全力出擊”，站在新年的開端，沃爾沃中國區總裁于柯鑫這樣說。想來，斯堪的納維亞半島不止有風靡世界的簡約藝術，還有象征著堅決與果敢的戰斧文化。

沃爾沃：穩住了腳跟，也藏好了大招

2024年對于沃爾沃來說，是個扎穩根的關鍵年。全球賣出76萬輛，同比增長8%，中國市場也貢獻了15.6萬輛。看上去是平穩，其實背后是實打實地砸錢、砸技術、砸認知在換增長。

其中研發投入直接干到34億瑞典克朗（折合人民幣大概50億），甚至超過了蔚來、小鵬等造車新勢力。而且人家不僅砸錢還砸對了地方——電池、電控、電機三大核心能力一體化，在亞太區基本成型。再聯手中汽中心一起研究中國用戶喜好和技術落地，沃爾沃這波操作，穩中帶猛。

“七劍下天山”：2025年沃爾沃全面出擊

到了2025年，沃爾沃準備“開大”了，目標就是“豪華新能源領導者”。一口氣上7款重磅車型，橫跨燃油、純電、增程，風格也拉得開——

三款純電車型：EX90、ES90、EX30 Cross Country

一款基于SMA架構的超級混動SUV

三款經典車型全面煥新：XC90、XC60、S90

其中的SMA混動架構，沃爾沃是當成下一代智能新能源車的底層核心來干的，不僅能擴展，還自帶可持續和智能化設計。直接對標當下中國市場最火的“插混”賽道。

為啥插混這么關鍵？因為在海外純電是主力，但在中國市場，插混就是新的“中流砥柱”。很多消費者電動焦慮沒那么重，插混又穩又省，反而成了香餑餑。沃爾沃這步棋，是穩中求勝，符合國情不說，還極具前瞻性。

核心競爭力：沃爾沃把“安全”玩明白了

說到底，沃爾沃跟其它品牌最大的差異點，還是它那套“安全”標簽。2024年正式推出“世界樹智能安全體系”之后，沃爾沃相當于給自己的電氣化升級，配了一套更硬核的護身符。

不僅全棧自研，還聯合Google、Luminar、科大訊飛等一眾高手，從車內到車外、從車身到人本，四大安全空間一一覆蓋。這可不是簡單的堆技術，是圍繞“人的安全”來做系統化解決方案。

可以說，在電氣化轉型的大潮中，沃爾沃既沒放棄自己最拿得出手的東西，又沒有原地踏步。它選擇了一條看起來慢、實則快的長跑路線。

從營銷到服務：大刀闊斧，精細落地

當然，沃爾沃的“變身”，不光是在產品和技術上。2024年他們也大力優化了服務體系、渠道傳播甚至公益方向，全線出手，為2025的爆發打地基。很多品牌談電動就只談技術，沃爾沃則是全鏈路打通，把一套完整體驗鏈條搭起來了。

再加上整個品牌對“長期主義”的信仰，就像袁小林說的：“越是寒冬，越應心如初春。” 這不是雞湯，是方向。在焦慮、不安、不確定性橫飛的時代，一個能給人“確定性”和“安全感”的品牌，自然更容易被消費者信任。

2024年，沃爾沃是悄悄把地基打牢了；2025年，它是準備帶著七把“利劍”下山。在中國這個全球最卷的新能源市場里，誰也別指望光靠情懷和觀望就能混日子，卷不動就只能被卷走。

而沃爾沃，它顯然，是來真刀真槍玩的。