“安全之于沃爾沃，不是賣點而是信仰。”這句話在全新S90大慶上市現場被反復強調。第一次來到中國大慶的人，常常會感嘆這里夏季凌晨三點就天亮，冬季下午四點就黑，和瑞典哥德堡形成了奇妙的呼應。差不多緯度的兩座城市，不僅在氣候上有相似點，更在沃爾沃的四個車輪下實現了制造哲學的交匯。而在發布會上，沃爾沃袁小林再一次重申：安全，才是沃爾沃品牌的靈魂。沃爾沃袁小林的這番表態，不僅回應了中國汽車市場當下最熱的爭議，也清晰傳遞出沃爾沃的立場。對他而言，安全絕不是數字游戲，而是一種信仰。對于用戶來說，安全更是一種最直接的底氣。換句話說，全新S90的上市，不僅是產品發布，更是一次“安全觀”的公開課。沃爾沃袁小林借此讓更多人明白，什么是真正的汽車安全。

01 安全不是營銷噱頭

當下的中國車市，競爭內卷到了極致。曾經大家卷智駕，如今則紛紛喊著“安全至上”。但問題也隨之而來：會不會像智駕那樣，安全也只是一個新噱頭？最近幾個月，一些品牌嘴上喊著安全，卻在定價上大打價格戰，甚至動輒降價10萬元。豪華品牌也難以幸免，寶馬5系裸車價跌破26萬，凱迪拉克CT6優惠高達8萬。價格看似動人，可消費者并不盲目，畢竟踩過坑的人不少。

再比如火爆一時的AEB自動緊急剎車功能，不少新勢力宣稱“時速120公里依然能剎停”，聽上去很驚艷，但真的是越靈敏越好嗎？事實并非如此。沃爾沃袁小林解釋，這需要綜合考慮動力學、駕駛習慣、路況環境、機械狀態乃至氣象條件。過高的靈敏度意味著會頻繁觸發“幽靈剎車”，反而造成新的危險。沃爾沃對AEB的定義是：在車速超過4km/h時激活，相對速度低于60km/h可以避免碰撞，更高速度下則減輕傷害。看似保守，實則是最穩妥、最可靠的方案。

“安全不是在實驗室靠數據模擬出來的，也不是某幾項技術堆疊就能實現的。”在現場，沃爾沃袁小林直言，真正的安全源自對匹配、調校和標定的深刻理解，而不是追逐炫目的參數。這種認知，正是沃爾沃與其他車企最大的差別。02 不計成本的“沃式安全”

沃爾沃的安全體系并不是一句空話，而是落實在每一個制造細節中。在大慶工廠，全新S90的拆解展示讓人直觀感受到沃爾沃“看不見的地方”究竟投入了多少。

車身用料上，全新S90在ABC柱、頂梁、門檻等關鍵部位大面積使用硼鋼，比例高達37.6%。每增加1%硼鋼，制造成本就增加2.3%。儀表盤骨架采用輕質鎂鋁合金，雖然成本更高，但強度和耐腐蝕性遠勝于普通鋼材。減震膠更是采用環保水溶性材料，成本是普通瀝青阻尼的四倍。

在焊接環節，沃爾沃采用自適應焊接系統，根據不同材質和厚度調整電流與電壓，確保6000多個焊點質量一致。每隔六周，沃爾沃還會“撕開”一臺白車身，逐一檢測所有焊點與螺栓，確保沒有隱患。

裝配過程中，1272道車身縫隙要逐一檢測，誤差必須控制在毫米以內。所有關鍵螺栓擰緊數據都會被實時監控，并保存終身，確保每一臺車都能被追溯。這種近乎苛刻的標準，造就了沃爾沃獨一無二的安全口碑。

03 安全不是賣點，而是信仰

“不要看盈利點，只守生命線。”這是沃爾沃始終堅持的原則。在行業瘋狂內卷、價格一降再降的背景下，沃爾沃依舊保持定力，沒有因為競爭就犧牲安全與品質。正如沃爾沃袁小林所說：“即便為了生存而放棄安全，那也不再是沃爾沃。”

沃爾沃的安全體系之所以無法復制，還因為它背后有時間的厚度與跨界的智慧。比如，沃爾沃研發團隊中有5%的工程師擁有哲學、心理學和人類行為學背景。因為只有理解人類情緒和行為邏輯，才能真正設計出貼近人性的安全科技。全新S90的轉向提示音，就來自哥德堡森林里冷杉樹枝斷裂的聲音，目的就是讓提示自然、不刺耳，不會分散駕駛員注意力。

在智能化配置上，沃爾沃依舊保持克制。車機系統并不追求“花里胡哨”，而是讓用戶在最短時間完成操作，把更多注意力留給道路。這種看似“保守”的選擇，背后是對人類行為的深刻洞察。

更難得的是，這種安全理念貫穿于服務體系。沃爾沃在大中華區銷售環節提出“價格透明、流程透明、產品透明”，讓用戶在買車、用車、換車的每個環節都能安心。這種全價值鏈的安全保障，才是真正的閉環。

04 信仰的星辰

“安全之于我們，不是賣點而是信仰。”這句話聽起來很浪漫，但在今天的市場語境下，它更顯得彌足珍貴。就像北歐詩人斯特凡松所寫：“我們建造船舶只為跨越大海，卻在海浪中發現了星辰。”安全，就是沃爾沃在星辰大海里的信仰與方向。

回到大慶，回到全新S90的上市現場，人們不僅看到了一款新車，更看到了一種造車哲學的延續。從哥德堡到大慶，從產品到服務，從實驗室到真實事故調查，沃爾沃用近百年的堅持告訴世界：安全，不是簡單的參數競賽，而是一種根植于品牌靈魂的價值觀。

而在這一切背后，沃爾沃袁小林始終是最堅定的推動者。沃爾沃袁小林用一句句擲地有聲的話語提醒行業，安全必須落到實處。沃爾沃袁小林帶領沃爾沃，把“安全即信仰”從口號變成現實。