福特又拋出了一枚重磅炸彈—— 一款起售價(jià)約3萬(wàn)美元的中型純電皮卡。此前福特已有全尺寸電動(dòng)皮卡F-150 Lightning。而新推出的這款皮卡在尺寸上屬于中級(jí)皮卡。

從官方分類來(lái)看，福特將這款新電動(dòng)皮卡歸為“中型車”，這意味著它與Ranger同屬一個(gè)類別。作為參考，最新款Ranger的車身長(zhǎng)度約為5.33米，寬度約為2.21米，高度約為1.88米。不過(guò)，這款新皮卡的實(shí)際尺寸更接近當(dāng)前在售的Maverick。福特稱，該皮卡的乘坐空間將比豐田RAV4更寬敞，同時(shí)配備前備箱和傳統(tǒng)的后部貨箱。

福特表示，這款即將推出的電動(dòng)皮卡起售價(jià)約為3萬(wàn)美元（約合人民幣21.7萬(wàn)元）。這一價(jià)格略高于Maverick（起售價(jià)29840美元），遠(yuǎn)低于中型皮卡Ranger（2025款起售價(jià)35245美元）。作為參考，中型皮卡豐田Tacoma起售價(jià)為33185 美元，雪佛蘭庫(kù)羅德起售價(jià)為33595美元。

這款新皮卡旨在兼顧經(jīng)濟(jì)性與能效，福特將采用全新的“通用電動(dòng)汽車生產(chǎn)平臺(tái)”（Universal EV Production System）進(jìn)行制造，該系統(tǒng)旨在為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，同時(shí)讓消費(fèi)者享受到更低售價(jià)。與常規(guī)車型相比，該平臺(tái)的零部件數(shù)量減少20%，緊固件數(shù)量減少25%，線束長(zhǎng)度比以往版本縮短4000英尺，重量減輕約10千克，裝配過(guò)程中所需的工位數(shù)量減少40%。預(yù)計(jì)能使生產(chǎn)效率提升15%。

福特或許會(huì)為這款新皮卡復(fù)用一個(gè)復(fù)古名稱。福特已提交Ranchero、Fathom、Fuze、Hive 和Mythic等商標(biāo)名稱申請(qǐng)。

外形方面，預(yù)計(jì)它將融合Maverick的緊湊型靈動(dòng)設(shè)計(jì)，以及Ranger的硬朗實(shí)用風(fēng)格。該車型可能采用封閉式前格柵（前格柵內(nèi)隱藏前備箱），同時(shí)配備連接前大燈與尾燈的前后貫穿式燈組。這一設(shè)計(jì)元素和F-150 Lightning有相似之處。

盡管福特尚未公布這款皮卡的電池容量，但已透露電池將同時(shí)作為車輛的結(jié)構(gòu)性子組件和車身底板，這一設(shè)計(jì)有助于提升車身剛性，并優(yōu)化空間布局效率。預(yù)計(jì)該皮卡將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種配置。福特稱，其加速性能可媲美搭載EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬——該車型零百加速時(shí)間僅需4秒多一點(diǎn)。

福特尚未公布這款皮卡的具體發(fā)布日期，僅確認(rèn)將于2027年上市銷售。這意味著該車型很可能在2026年某個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布。福特此次推出的不只是一款新車型，更要落地一套全新的生產(chǎn)系統(tǒng)——這套系統(tǒng)必須先完成部署與優(yōu)化，首款皮卡才能進(jìn)入終端銷售，而這絕非一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。