今年10月，別克昂科威家族單月銷量達(dá)到17,234輛，創(chuàng)下年內(nèi)新高。作為家族中的主銷車型，昂科威Plus在1-10月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)174%，成為推動(dòng)整體表現(xiàn)的關(guān)鍵力量。這一數(shù)據(jù)也反映出，在電動(dòng)化趨勢(shì)持續(xù)深化的市場(chǎng)環(huán)境中，部分傳統(tǒng)燃油車型仍保持著穩(wěn)定的用戶基本盤。

在競(jìng)爭(zhēng)最為集中的15-20萬(wàn)元SUV細(xì)分市場(chǎng)，昂科威Plus以“多10%”作為產(chǎn)品定位的核心理念，強(qiáng)調(diào)在空間、智能、動(dòng)力與工藝等方面的綜合表現(xiàn)，而非依賴單一配置的堆砌。

從車身尺寸來(lái)看，昂科威Plus車長(zhǎng)超過(guò)4.8米，軸距為2833mm，為車內(nèi)空間提供了基礎(chǔ)保障。座艙內(nèi)配備30英寸一體弧面6K屏，并搭載新一代V5.0智能車機(jī)系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音交互、高德導(dǎo)航及多場(chǎng)景模式切換，試圖在燃油車框架內(nèi)提升智能座艙體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，該車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA-MATIC智能變速箱，動(dòng)力輸出偏向平順?lè)€(wěn)定，底盤調(diào)校也以舒適性為主要取向。

此外，別克在銷售端推出“一口價(jià)”模式，昂科威Plus起售價(jià)為16.99萬(wàn)元，配合品牌與國(guó)家層面的補(bǔ)貼政策，試圖以價(jià)格透明化簡(jiǎn)化用戶的購(gòu)車決策流程。

答答點(diǎn)評(píng)：
在電動(dòng)化滲透率不斷提升的當(dāng)下，昂科威Plus能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)并創(chuàng)下年內(nèi)新高，一定程度上反映出細(xì)分市場(chǎng)中仍存在大量偏好燃油車的用戶。這類消費(fèi)者在選車時(shí)往往更注重產(chǎn)品的均衡性：空間是否夠用、智能配置是否跟得上主流、動(dòng)力是否可靠，以及價(jià)格是否明晰。昂科威Plus以“油電同智”為切入點(diǎn)，在保留燃油車機(jī)械素質(zhì)的同時(shí)，補(bǔ)足了智能座艙等以往被認(rèn)為是新能源車型優(yōu)勢(shì)的配置。其銷量表現(xiàn)，或許說(shuō)明在技術(shù)路線爭(zhēng)論之外，市場(chǎng)終將回歸對(duì)實(shí)用性與綜合產(chǎn)品力的理性考量。