關(guān)于38號(hào)關(guān)于H9變速箱的問題我只想說(shuō)一句話
今天才看見38號(hào)說(shuō)的H9變速箱鎖不住檔的問題 哈哈我的感想是還是我們手動(dòng)變速箱好畫面自行補(bǔ)腦 謝謝 詳細(xì)>>
我來(lái)說(shuō)說(shuō)H9官方變速箱軟件標(biāo)定的問題！
根治不了的 小排量渦輪增壓機(jī)器根本就不適合越野發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩保證不了 變速箱怎么調(diào)都不行 一加速一減速 頓挫太厲害了 渦輪車通病 更不用說(shuō)這 詳細(xì)>>
看來(lái)h9變速箱標(biāo)定還是有問題？讓工程師從新標(biāo)定下。支持38
哈佛還是慎重考慮下這個(gè)問題，這個(gè)問題很嚴(yán)重。畢竟哈佛還在成長(zhǎng)，好好對(duì)待用戶的問題。支持38. 詳細(xì)>>
我的H9入手小半年了，款式和配置都非常喜歡，可我在最近的一次沙漠小越野中發(fā)現(xiàn)了問題，變速箱在換到手動(dòng)模式調(diào)節(jié)到四驅(qū)模式時(shí)，上下坡根本不起作用 詳細(xì)>>
【不論變速箱有沒有問題】，都應(yīng)該做個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)拇笃髽I(yè)
我就納悶了，CC廠家為什么不能大大方方站出來(lái)說(shuō)一句變速箱的確存在設(shè)計(jì)缺點(diǎn)，正在研究整改措施；又或者說(shuō)變速箱的設(shè)計(jì)初衷是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果消 詳細(xì)>>
稱“發(fā)現(xiàn)H9變速箱標(biāo)定新的問題”！38卷土重來(lái)！
閉口不提4L手動(dòng)下坡問題。改成sport模式下有新問題…來(lái)吧，繼續(xù)新一輪的舌辯吧！ 詳細(xì)>>
看這個(gè)怎么洗 詳細(xì)>>
我覺得哪個(gè)叫38的人磨合期去越野，變速箱磨合出了問題了？
我看了看哪個(gè)人的視頻，他好像有前后兩個(gè)視頻介紹H9的，其中一個(gè)視頻名字是4000公里什么什么的。4000公里應(yīng)該還沒有過磨合期。但是他已經(jīng)拿 詳細(xì)>>
38說(shuō)話偏激了點(diǎn)，大家去看yyp微博。 詳細(xì)>>
我們工地上一個(gè)打地平的老板去年年末買了個(gè)h9，我們從成都回內(nèi)江，跑成渝高速有連續(xù)幾公里的下坡，。平時(shí)開amt都喜歡長(zhǎng)下坡鎖擋，然而去年我開他 詳細(xì)>>
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